在我很小的時候，對於海邊只有一個印象，就是很熱，然後可以玩沙抓螃蟹。除此之外，對海邊幾乎沒有任何印象。
這其實和政府政策有很大的關係。
1987年之前，台灣的海邊基本上是禁地，除了在沙灘上玩耍之外，其他任何事情，未經允許幾乎都不行。普通人想開船出海釣魚娛樂，不可能。當時只有有執照的漁夫，還有軍人能夠駕船出海。
當然這樣的嚴格控制，以政府的角度來說，大概為了防範中國突然有人跑過來。
但是限制一直到1987年也真的太誇張。
這樣的限制一路影響到現在。台灣2010才有遊艇相關法案，理論上，竟然直到2010台灣人才能開遊艇！但實際上早在1990之前台灣就已經是小有名氣的訂製遊艇製造國家，自己做遊艇但是卻鮮少內銷。
2019年之後才逐步地把海洋預設認定是開放的。
不過老實說，台灣的人民，就算沒有當年政府這些限制，其實也是大陸民族的人民。
雖然台灣是個島，四面環海。但是在西元2019年以前，台灣幾乎是個以陸地為中心的國家。這不是說台灣不捕魚，也不是說台灣沒有航運業，事實上，台灣有很好的遠洋漁業，也有數個規模在全世界前十名的航運公司(例如EVA)。所謂的以陸地為中心，整個社會以陸地為導向，人民天生會想要擁有土地作為根基。
區分人的生活方式有很多種，其中有一種是用「海洋民族／大陸民族」當成生活方式與歷史經驗來區分。顧名思義，海洋民族的生活重心圍繞著海洋，倒不是說大家每天都去捕魚，開船，而是思想生活的重心圍繞著海洋。而大陸民族並不是說不碰水不游泳，而是思維生活的重心是在陸地上。
有個明顯的例子是鄭芝龍海盜集團。與其說他們是海盜集團，其實他們整體上還是大陸民族思維。他們在陸地上，搶劫政府財產，攻擊地方勢力的頻率和規模，事實上遠大於海上搶船。當時中國東南海域的海盜集團，和西方大航海時代的海盜集團也有「海洋民族／大陸民族」的明顯區分。在電影裡面，我們可以看到大海賊在加勒比海搶劫商船的各種驚險鏡頭，但是這種鏡頭較少在鄭芝龍的海盜集團出現，他們的確會在海上搶劫，但是更多情況是，趁著夜黑風高，數十艘船一次性的靠岸，一口氣出現成千上百個海賊衝入政府糧倉搶走糧食，然後迅速上船逃逸。
後來，鄭成功來到台灣之後，把荷蘭人趕走的方式也是非常的"陸地方式"。之後也非常順利的龜縮在台灣島屯墾務農，因為他們原本就是東南沿海的農夫，不得已加入海盜集團。而且所謂的海盜集團，並非海洋民族，而是思維想法以及價值觀，都是根深蒂固的大陸民族。海洋，只是他們交通的工具，而不是重心。
從某個角度來說，英國，以及後來的美國，是非常「海洋民族」的國家。倒不是說他們不種田，不養牛羊，而是他們人民天性上，會以海洋為中心思考問題。所以自然而言，海洋活動，像是遊艇釣魚之類的，在這些海洋國家都很盛行。
前年我去考了小船駕照，這個駕照有分成職業（也就是開釣魚船之類的）以及非職業的（遊艇）這幾年台灣開始有明確的遊艇駕照的區分，通常去考的人，只是好奇想學看看，我也是抱著這種心態。目前台灣大概一萬個人裡面，有4個人有小船執照。但我查了日本的資料，日本一萬個人裡面有105人有小船執照！
我自己覺得日本是個複雜的混合型國家，有海洋民族性，也有陸地民族性。不只是因為光看小船執照的持有比例，而是人民也有一定的擴張性。
希望下次去日本旅遊的時候，可以體驗一下坐渡輪，有很多渡輪看起來很大，很有趣，甚至還有大浴場，像是個移動的飯店。可惜我到現在還沒機會坐看看。
