習俗 交流 旅遊書

網際網路讓旅行資訊收集變得極端簡單。各種過度填充的一手資訊，更強化馬太效應，每個"知名"的部落格，似乎也都做同一種事情。而這些同樣的事情，似乎也是造成「有流量的知名部落格」能成名並且從未來的流量賺點錢的主因。


精緻的，有景深的餐點照片...

一些似是而非的對美食評語...

對知名景點的無意義評價...

持之有衡的資料量...

各種互相連結...


但這也再次確認了另一件事情：能交流習俗的深度旅遊，並不因為交通便利，網路發達而變得簡單。相反的，似乎越來越難。

旅行上癮者的作者，可以說是橫跨工業革命末期(1985)到網際網路前期(2000)的旅行家。他的作品頗具反省性。和工具類型的書籍，或者照片展示類型的書籍不同，他的旅遊書，比較有可能在數年之後，還有出版商有興趣繼續出版，成為長尾類型的書籍。

在旅行上癮者這本節錄作者 保羅 索魯(Paul Theroux)過去一段時間的經歷和感想，算是他所有書籍的縮影。

其中一章節記錄了他在旅行中經歷的習俗。

== 以下節錄自旅行上癮者一書 ==

在蘇門答臘中南部有一群山地原住民，叫克里奇族，他們會選出一個人擔任該族所有事件、 發生日期與人名的記憶者，而且這個人通常是男性。這個人握有族人的家族史，而且可能要 花上一個禮拜時間、夜以繼日地來講述各個族人的家譜。 這位記憶祭司提醒族人他們的身份背景以及他們曾經做過的事。

他是他們的消遣、他們 的歷史學家、他們的記憶、大腦和想像力。他讓克里奇族的族人獲得歡樂，也讓他們掌握了應有的資訊。克里奇族沒有首領或酋長，因此記憶祭司成了唯一的權威。 記憶祭司這個頭銜是在他出生時就賦予的：當他還是嬰兒時就被挑選擔任這個角色，到了能溝通的年紀，大家就讓他明瞭，他是所有克里奇族知識的寶庫。 歷史從他開始。當記憶祭司可不是一件簡單的工作。他必須記住龐大的家族名冊，而且他必須能夠詳細敘述從他出生那一刻開始所發生的一切大事。 

克里奇族是一支外表看似平和的民族，偶爾會出現暴力的行為。他們為了表示懊悔而咬自己早已不是新聞，他們抓自己的臉也是司空見慣的事。此外他們不誠實、不可靠，喜歡偷竊、搬弄是非、賭博，而且會突然出現最挑釁的行為。

儘管記憶祭司神通廣大、無所不知，但相較於他所不知道的一件真相就顯得微不足道了: 這個秘密在全體族人一致緘默的陰謀下，從未讓他知道：那就是過了三十年之後，依照克里奇族的標準，他已屆老年（他可能沒了牙齒，而且幾乎注定滿佈皺紋、身形萎縮）；屆時將召開一項會議，由他敘述克里奇族的歷史；末了他將被處死，然後依潔淨禮的慣例，被克里奇族的族人烤來吃。

下一個出生的男嬰將被指派為記憶祭司，地位也獲得提昇；克里奇族的歷史於是重新開始。而在他出生前所發生的任何事將不復存在，所有的紛爭已然解決，所有的債務一筆勾消 。 所以現在是嬰兒、很快將蛻變成男人的記憶祭司學習扮演自己的角色，相信歷史從自己開始，而且渾然不知自己的將在某個指定時刻被迫終止。

然而記憶祭司的死，正是克里奇族賴以生存的目標和竊竊私語的題材，它免除了所有債務所有罪行所有恥辱和失敗，所以克里奇族熱切期盼祭司之死所帶來的失憶症。祭司一生儘管對自己的命運毫無所悉，但與其說他是最高權威所在，毋寧說是一個方便的容器，用來收納克里奇族混亂龐雜的資訊；他被人們暗地取笑，因為他不知道眼前這一切將在他命定死亡的時候，遭人們遺忘。

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如果他的經歷是真，那他描述了一個看似可怕，但是卻又悲天憫人的習俗。

這樣的旅遊書籍，以簡短的故事，迫使不同文化產生交流：因為除非你是克里奇族人，不然看了這個故事應該對你多少有些衝擊。當然，對不同人而言的衝擊多少會不太一樣。


但總是比「美味比薩」照片來的有意義。

和服 淺草 人力車

和服 淺草 人力車

和服

大部份的台灣人和服體驗都是在京都，其次似乎就是淺草。

對女性來說 - 和服體驗 - 似乎是展現美麗的另一面。再者台灣女性穿著和服完全沒有違和感，因此穿和服逛大街，變成一定要做的事情。


淺草的外國觀光客極多，一旦穿上和服，逛大街的時候很容易陌生觀光客被攔下拍照。造成了觀光客拍攝觀光客的場景。

莫名其妙的泰國觀光客要求合照

台灣人常去的和服體驗店家有以下有四個，價格上僅只略有差距，這四家在網路上也都是正面評價比較多，因此反過來說，或許一旦穿上和服，其他的事情就不重要了？

參考網址	公司名稱	最基本款的價格 (日元, 2016)	距離淺草寺	特點
http://asagaokimono.jp/kimonoplan.html	朝顏著物	4500	比較近	台灣人開的
http://aiwafuku.com/plan/	淺草愛和服	3800	比較遠
http://www.asakusa-7henge.com/	淺草七變化	3000	比較近	襪子另外要收300因此實際價格為3300
http://www.sakuraphotokimono.com/http/www-sakuraphotokimono-com/	sakira photo	3000	比較近

最後我們選擇朝顏著物，距離淺草寺很近，基本款價格稍貴一點點。整體服務不錯，總之我太太很滿意。

淺草

淺草是典型的舊觀光勝地，有寺廟，有復古老街，有小吃，有美食。有似乎可以體驗到的日本舊時代，但是也似乎被蜂擁而來的觀光客沖淡氣氛。

除了雷門到淺草寺這條仲見世通之外，橫向的商店街以及小巷弄也大多是為了觀光客的商家 - 無可厚非，因為我們也是觀光客。

不過，一個地點的存在，必定累積許多歷史和發生的事情，這些事情累積起來，讓看似觀光勝地的地方，仍然持續不斷的吸引人來探索。巴黎是最典型的例子，巴黎作為歐洲最著名的城市已經超過150年，而過去100年來，他始終都是要到從未到歐洲旅行的人的首要目標城市。經過百年，它的歷史並未因為變成觀光勝地而減低價值。我想東京的東北方向，日暮里，上野，淺草這一帶也是一樣。

人力車

在日本某些復古或者古蹟景點，常看到人力車服務。價格並不便宜，以淺草來說2016年公定價格是一人10分鐘2100Y，二人4000Y。如果是二人20分鐘就要8000。

以前京都旅行時，沒閒錢也沒時間體驗。

旅程總有意外，從淺草穿和服之後，坐人力車到晴空塔竟然是個驚喜的組合。

在淺草太太換了和服之後，慢慢閒逛到隅田公園，此時在河邊遇到一個人力車夫熱心地打招呼。本來只是想跟他合照，但因為我們剛好也想去晴空塔，就讓它拉著車帶我們去晴空塔。20分鐘的路程，人力車伕簡短介紹他在台灣學了幾個月的中文，非常喜歡台灣的環境，甚至明年就要在台灣工作。

淺草到晴空塔用走的應該要20分鐘，穿和服肯定是30-40分鐘的艱難路程。然而穿和服坐人力車，別有一番景致，至少比穿和服搭地鐵來的無違和。

人力車前往晴空塔的橋上

世界的中間與盡頭 (瑞士)

2006年的復活節，當時總是覺得自己卡在某個中間狀態。說起來也不算是鬱悶，也並不是有什麼特別的困擾。或許是不知道未來的情況，也或許是當時以為年將30是個很難以想像的年紀，也或許是有什麼特別當時不知道的原因，總之帶上一個中國朋友，隨意的踏上本來就想去的旅程：瑞士的中心。

http://www.hostelbookers.com/hostels/switzerland/schwyz/76106/
這個旅社其實有分hotel以及hostel兩個部分，相對淡季的時候去比較好玩

復活節假期，在瑞士的中心Schwzy洲，異常的冷清。有點像是民國七、八十年，春節期間的台北。幾乎沒有人，也沒有車，能不開的店家也都盡量不開。天氣不是非常差，但是因為地勢高的關係，地上仍然有積雪。

我們應該是在西歐的正中央，以過去的世界觀而言，可以說是在世界的正中央，但是當天即便是在市中心，仍然有在世界盡頭的孤獨感覺。即便是我們投宿的便宜自助旅行旅舍，竟然也是空無一人，至少可以容納上百人的宿舍，今天似乎只有我和中國人投宿。

接待櫃檯也只有一個非常年輕，長得極為瘦長的女服務生。她不知為何的謹慎地確認我們的網路預定之後，給我們宿舍的號碼，當然六人房顯然是僅有我們，也不用特別告知我們實際的床位。在中國人去洗澡的時候，我好奇的隨意逛了一整圈，回到餐廳兼接待處，順便以交換卷換了一杯熱騰騰的巧克力，順便詢問一下隔天有什麼地方可以健行的。

像奧利維(大力水手卜派的女朋友)的服務生，先是說明了所謂的Swiss Path (參見文末說明)之後，順便問我是哪邊來的。我說我是台灣來的，她似乎鬆了一口氣的說起了她是本地人，但是到紐西蘭去讀大學。...

...紐西蘭！那不就是世界的盡頭嗎？她也說是，她希望能找一個和瑞士顯然不同的地方，而在他紐西蘭的班級裡，當然有幾個不同國家的學生，其中有一個中國學生，總是讓她有些壓力。我好奇的問為什麼，她說，這位中國學生很安靜，上課從來不多話，始終都嚴肅的聽著老師，雖然曾來不參與討論，但是考試從來都是第一名。沒有人知道他為何總是像工蟻一樣的努力(work like an ant)，他的背景和朋友也沒有人知道。我默默的聽著，也喝著那個熱巧克力，不知道該不該老實的說，一個中國人跟著我也來到這個像盡頭的地方。


==================2015後記=========================================
現在已經是2015初秋，距瑞士中部之旅已經快10年。世界變化得很快，那時候雖然也有google但是很難找到任何跟Swiss Path相關的中文網頁，但這次竟然找到"瑞士之路"，"瑞士之道"等等的相關旅遊資訊。不過似乎沒有人去住過Hirschen Backpackers....話總是別說的太早，再過一陣子也許就有了...
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Hirschen Backpackers可能是Schwyz中心最最便宜的旅社。從Schwyz火車站用走的大概要半小時(2公里多)，對於當時打算來健行的我來說這個距離不是什麼問題。但是沿途雖然風光明媚，不過當時瑞士風景看太多，所以這個小鎮看起來其實沒太大特色。不過衝這個"瑞士"的起源地，無論如何都要住一下。

我和一位中國室友的學弟，就這樣住進空無一人的六人房，此時六人房，和單人房沒有多大差距。

這張六人房的照片 相較網路上公佈的旅館六人房照片很像，除了床上有些個人物品之外。會這麼相似的原因是，門口照相是唯一能夠同時能照到六張床的角度。

極至的錦瑟，配合遠方的山景，不是這種特殊的日子，無法讓街頭清淨。

唯一個吧台兼餐廳，就在這裡巧遇唯一的服務生"奧利維"。

即使再著名的景點依舊掩不住孤寂的復活節。

Swiss Path (不是Swiss Pass)是瑞士中部健行步道名稱。這個步道環著Urnersee湖。由於途經瑞士聯邦剛組成的時候的幾個州，再加上"依舊尋常"的冰河湖優美風景。讓這個步道被取名為有國家象徵名字Swiss Path。沒有積雪的時候步道距離是稍長，但是坡度是不高。在瑞士隨便的書店都可以買到專業的登山路徑圖。

和一般登山路徑的黃色/綠色指標不同，Swiss Path有自己的指標樣式。在大的路口是石製。有時候指標會順便紀錄一下歷史，例如這個石頭上記錄Zurich(蘇黎世洲)加入瑞士聯邦是在西元1351年。

瑞士，是一個有很多秘境的地方。亞洲人通常還是以少女峰，鐵力士山，觀光火車，湖泊為主。而也因為接鄰德國，法國，義大利，奧地利，（其實還接鄰一個小國），旅行團一旦到瑞士，不再多安排去一些地方似乎就覺得不行。以至於能細訪這些幽靜的地方就比較少。

Swiss Path要怎麼抵達？

一般亞洲抵達瑞士，大部份都是蘇黎世跟日內瓦，少數會從巴塞爾。無論是哪一個都市，都可以先坐火車到瑞士發源地：Schwyz，在那裡先住一天之後，隔天一早....<待續>

怎麼搭瑞士火車？

瑞士火車可能是地球上最容易搭乘的交通工具。它的時間準時，月台清楚，火車價格只分頭等二等艙，不分種類(不像日本有特急，台灣有自強號電聯車的差別）。
首先，查詢班次到國鐵網站，例如填入Zurich到Luzern，就會列出車次，基本上每小時都有，中間有轉車也都會很正確地顯示轉車車站以及月台。瑞士搭火車有個有趣的地方，由於火車票只列出發跟抵達站，再加上月台出入不看票，因此只要時間不要差距太大，在同一天其實可以在小站下車觀光一兩個小時再繼續旅程也沒關係。

法蘭克福 轉機咖啡 旅行的藝術

台灣往歐洲的飛機，有需多是經過德國法蘭克福再轉到其他機場。其中漢莎航空的幾個主要的轉機登機門竟然還提供咖啡以及各類型茶包供轉機旅客使用。非常有誠意。

1855 倫敦有一本叫做The Art of Travel (旅行的藝術)出版了。作者Francis Galton是個科學家、探險家、統計學家、同時也是達爾文的表弟。那個年代的知識份子似乎都有一大堆專長，在沒有資訊科技工具的年代裡，能涉獵以及研究這麼廣泛，真的很不簡單。

旅行的藝術，其實是一本工具書，教導當時的人如何"自助旅行"。其中介紹的"技巧"非常的實際。例如當要攜帶行李的時候，有一張參考重量表，建議一匹馬能承重100磅，一匹騾子能承重90磅，駱駝則能承重300磅。另外在取得飲用水的那篇中，說明了各式各樣找到水的方式，第一種方式是讓狗去找，而最沒效的方式可能是找到一個綠蔥蔥的大樹(因為樹可能單靠露水和偶爾才下的雨就可以活得很好)。現在我們看這本書的心情，也許就跟幾年之後有人不小心看到一段"法蘭克福機場轉機的時候有免費咖啡可以喝耶！"的心情一樣。

旅行的方法 (旅程經歷中)

[自助旅行的過程 - 經歷]

除去有特定目的(例如出差、遊學)，台灣的自助旅行者似乎是為了體驗一些經歷，不管是急行軍式的旅行也好，主題式的也行，經歷都是不會被抹去，差別只是如何招喚回憶，以及回憶帶來什麼。

[參觀著名景點]

人類很奇怪，能創造出所謂景點這種東西。巴黎艾菲爾(Eiffel, 1889)鐵塔本身就是一個本來單純僅作為臨時景點，而後變成屹立百年的經典。數以千萬計的一般參觀民眾也就罷了，此塔位居巴黎中心，很難讓任何前往巴黎的人忽略過。孫中山1909年在巴黎旅居一個月，試圖募集革命資金，當他在路上看到高聳入雲，當年世界最高建築，還有電梯可以坐，不知道對於當時落後的中國有何想法？

歷史建築或遺跡。對某些人來說，歷史建築或遺跡跟參觀景點是一樣的。走馬看花是最好的形容詞。這也無妨，畢竟想探究歷史的人畢竟是少數。但對我來說，歷史故事非但有趣，也是能體驗旅行的另一個重點。

自然景觀卻又是另一種意圖。國家地理頻道雜誌有諸如100個人生一定要看的風景之類的書籍，會產生所謂"搜集旅行"(參見地圖狂想者一書)。雖然我覺得統計搜集式旅行似乎有點怪，不過人或多或少會做點類似的事情，像是"我去過N個國家"。

挪威某火車站

[交通]

某些情況下，搭乘交通工具本身也變成旅行的目的。例如有許多長程鐵路線的中國，鐵路線(例如青藏鐵路)本身就是一個可以體驗的事情。在歐洲雖然有許多專門觀光用的列車(例如瑞士黃金列車)


現在科技應用進步神速，google map網羅足夠地理資訊，讓旅者在大多數都市裡的旅行極其容易。但反之，過度的工具使用也讓人容易遺忘旅程本身 或許比目的來的有意思。

[夥伴]

無論如何，有少數人結夥同行，總是比較好的。若不是因為工作，我的旅行夥伴通常是老婆或者是家人。只是因緣際會，鮮少和其他人結夥旅行。

然而，人數最好是在一台計程車範圍之內，一團人的自助旅行其實和跟團沒有什麼不同。倒不如乾脆大夥一起參加某個旅行團來得實在。

旅行夥伴不見得隨時要去看同個地方，吃同樣的東西，有時候根據自己的喜好，拆夥一段時間之後，在異地某處會合其實會有額外收穫。彼此可以互相分享看到的人事物。



[吃喝玩樂]

旅遊書上必吃必去或者必玩的事情，十有八九是與觀光產業有關。倒也不用自命清高的覺得某些地方"太過觀光"，或者某些事情"只有觀光客才會去做"。唯一的問題只在於對你的這次旅程來說，你想吃什麼喝什麼玩什麼，如此而已。舉例來說雖然成千上百人都會說迪士尼樂園真的好玩，可是對我的意義實在很低；相反的，St Pancras車站隔壁的大英圖書館，對我而言就不僅只是一個照相景點，而是可以流連。

大英博物館內部一角

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旅行的方法 (起初)

自助旅行的方法

從結論說起的話，只要準備最低限度的物品、帶著開闊的胸襟、去除趕場的觀光心態、體驗生活以及知識。就是個不錯的自助旅行。

不過簡單的東西，總是會變得複雜...

[自助旅行是怎麼開始的]

途經英國某火車小站

這也許沒什麼根據，但是眾多人類互相矛盾的特質中，"四處遊蕩"和"安穩窩在家"似乎是不少人共同持有的。一開始我只是因為在大學時候單純只是想到其他國家看一下，於是跟一些朋友，到大亞大樓上一個雖然小但是繁忙的旅行社訂購便宜的轉機機票到澳洲旅行兩周。算是一個簡單的開始。學生時代當然沒什麼錢，所以也只去了澳洲，中國，新加坡，香港，馬來西亞。

後來因為工作以及單純旅行的關係陸續去過：法國、瑞士、德國、奧地利、荷蘭、比利時、盧森堡、義大利、希臘、列茲敦士登、英國、挪威、美國、日本、韓國、泰國。沒有什麼"一定要去的25個XX"之類的的清單，只是隨著老天安排。


[旅行書籍]

旅行類型書籍大致上可粗分三種。第一種是旅行工具書。介紹某地點的旅行方式，屬於工具類型，它會如何搭飛機抵達，到哪些必看景點，交通工具以及住宿如何解決；第二種是旅者感想書。例如某旅者去了日本，旅途過程中搜集的手工小物的集合。又或者某明星去希臘拍的景點寫真；第三種是地理介紹。例如一生必去的100個地方，這種書通常比較大本，單純是以照片內容跟地理資訊為主。

其中一張The Art of Travel的插圖

曾經看過一本特別的書"The Art of Travel"(1855) 直譯為"旅行的藝術"。作者是當時有名的探險家。在那個時代，旅行的方式與現在截然不同，也因此工具書所想要傳達的知識也有很大的不同。基本上那本書從如何生火到如何牽馬過河都有非常務實的講述，甚至還有手工的刻板印刷圖解。這本工具書某種程度已經變成延續時代知識的工具，而且以技術層面而言甚至有野外求生技巧學習的價值。也可以當作歷史參考書了解當時人的科技限制以及知識的發展。過去這樣的書籍在沒有網路的情況之下能持續流傳，當然是這本書它展現了超越時間空間的精神...即便這只是一本在技術上告訴其他人如何進行野外求生，組織團隊移動的書。

從想要寫出某些東西的我來說，文字上的內容能隨著時間繼續保有被閱讀的價值，而且這價值會隨著時間的轉變而有所不同，或許才是我真正的目的。這目的可能說什麼也達不到。

無論如何，實際去到新的地方，遇到新的事情，產生的新的感受，解決新的困難，發現新的事物。文字都已經是很難傳達的，更何況一個更寬廣的目的呢。

現在倒是有很多非傳統的旅遊書。例如：有個美國人(Doug Mack)寫一本旅遊書，書中說明他旅遊的方式是根據一本1957年出版："Europe on Five Dollars a Day"的旅遊書。這兩本書至今都沒有機會閱讀。但是光憑想像就知道其中的不可思議以及困難。不可思議在於猜想許多景點自從二次大戰之後至今仍是"景點"；困難在於老舊的資訊既像是老舊的記憶，全然不正確的容易捨棄，不過一半正確一半質疑則令人無從下手，敞開心胸，隨遇而安是這種旅遊的唯一方式。

[自助旅行的方法 - 出發]

從台灣出發的話，一開始不外乎就是買了機票/船票，抵達預定的目的，然後看了/吃了/做了預定的東西。但是出發前的準備範圍，影響卻不小。例如出發的交通工具以飛機而言，現在有盲目訂票(https://www.germanwings.com/skysales/BlindBooking.aspx) 提供極端冒險者選擇，但台灣目前沒有。以船票而言，除了不定期的遊輪，由於台灣還有幾個重要貨運港，所以仍有貨運船兼載旅客的機會。

短程飛機暫且不論，有些人會注意長途飛行的抵達時間，可能以為一早到就可以玩得比較久，這點在短期卻是很遠的旅行看似特別重要，其實不然。因為等同於第一天過度亢奮自己，而導致後面的走馬看花。但話又說回來，短期而很遠的旅行莫不都是走馬看花？

既然如此，受限於現實壓力，如果還真只有7天遊歐洲，那要如何是好？

就要問自己，想要帶回什麼。以及，能夠帶回什麼。

急行軍的打卡照相式旅程，可以帶回來的是數以千張為單位的照片檔案；觀光客必買的紀念品。其他幾乎什麼都帶不回。什麼樣的行程是所謂急行軍打卡照相行程？就個人而言只要花在交通工具上的時間(含步行)超過白天的一半就算急行軍。當然，如果交通工具的本身就是旅行的目的則不在此內。由於商業上的考量，絕大部分7-12日旅行團到歐洲，都是屬於這一類型。

既定主題式的旅程，或許可以帶回記憶，或許可以帶回不屬於別人也有的紀念品。前幾年的王建民，最近的林書豪的風潮下，都有所謂"看球之旅"。大老遠去美國看場棒球或者籃球，絕對能帶回不同的回憶。當然冬日的日韓專門滑雪旅程，消費較低的大陸東南亞高爾夫旅程也都別具意義。主題式旅程當然不限定於花大錢老遠去運動。

一個很小的主題式旅行-> 雷恩的教堂

[自助旅行的方法 - 行李 (攜帶物品) ]

最低限度就是只準備"能讓我啓程"的東西，也就是機票/船票再加上少許金錢以及孑然一身的自己。到目前為止，離開台灣到其他國家的旅行，好像還沒認識有人執行過過這麼低限度的準備。但我想大概也有些人很想這麼做。

稍微多一點，或者是說以我來說的最嚮往準備是有最低限度的金錢，目標地點的機票，可以隨便丟掉的幾件衣服，盥洗用具，筆記本，以及某些預定好的資訊。智慧型手機當然好用，不過拿來備而不用，似乎也是個好方法。

在台灣旅遊書上描述的，就非常驚人，從選用的大小背包行李箱，一應具全的參考文件，整套盥洗用具，還有幾乎能2個禮拜不洗衣服的衣物量，萬一想吃的時候可以用的泡麵加電湯匙，記錄旅程的相機，備用的相機，免不了的各種3C產品，

[自助旅行的過程 - 經歷]

除去有特定目的(例如出差、遊學)，台灣的自助旅行者似乎是為了體驗一些經歷

參觀著名景點，

歷史建築或遺跡。對某些人來說，歷史建築或遺跡跟參觀景點是一樣的。走馬看花是最好的形容詞。這也無妨，畢竟想探究歷史的人畢竟是少數。但對我來說，歷史故事非但有趣，也是能體驗旅行的另一個重點。

挪威某火車站

[交通]

某些情況下，搭乘交通工具本身也變成旅行的目的。例如有許多長程鐵路線的中國，鐵路線(例如青藏鐵路)本身就是一個可以體驗的事情。在歐洲雖然有許多專門觀光用的列車(例如瑞士黃金列車)


[夥伴]

無論如何，有少數人結夥同行，總是比較好的。若不是因為工作，我的旅行夥伴通常是老婆或者是家人。只是因緣際會，鮮少和其他人結夥旅行。

[吃喝玩樂]

旅遊書上必吃必去或者必玩的事情，十有八九是與觀光產業有關。倒也不用自命清高的覺得某些地方"太過觀光"，或者某些事情"只有觀光客才會去做"。唯一的問題只在於對你的這次旅程來說，你想吃什麼喝什麼玩什麼，如此而已。舉例來說雖然成千上百人都會說迪士尼樂園真的好玩，可是對我的意義實在很低；相反的，St Pancras車站隔壁的大英圖書館，對我而言就不僅只是一個照相景點，而是可以流連。

山頂咖啡 日內瓦湖區

山頂咖啡

這個世界上沒有真正一樣的兩個地方，也不會有兩個一樣的人。即便有許多相似性，同質性，事情還是會不一樣。不過在日內瓦的那幾年，某一段時間四處尋訪容易爬的郊山，倒是輕而易舉地發現，所謂建築的有機相似性。短小的鐵路支線，極端容易尋訪的山頂餐廳，以及精緻的火車站。

Sr. Cergue車站 離Nyon很近 當然屬於小支線，所以要轉車。但在瑞士進行火車旅行極為簡單，主要幹線轉往支線通常在大車站表現的非常明白。

這類型少為人知的景點隨著時間的過去，或許會變得廣為人知，也不再是旅人能夠暗藏的秘境。然而，即使如此考慮到知名度、精彩可述性、照片分享等等種種現實，這類的歐洲迷你小鎮還是可以維持一段不短的時間的安寧。

Restaurant De L Barillette 他甚至有自己的網頁 -> http://www.restaurant-barillette.ch/

高達起司與英國老人

高達是個小城鎮，名產當然就是以其為名的起司。除了起司之外，他天生具備的小鎮風光，加上荷蘭低地特有的精緻小運河，其精緻細膩值得慢下腳步來體驗。整個小鎮其實不大，從火車站開始，經過交易起司的廣場，再隨意沿著運河優轉，可能也才半天而已。

雖然這是個交易的市鎮，然而在此的交易環境，已經是百年多前的事情，現在在小鎮存留的只是對過往的遺韻而已。環繞市集的建築，特有的氛圍，現在雖然主要吸引的是觀光客，但其風味仍然值得常駐停留。

    

海牙名產是國際組織以及政治事件，在青年旅社門口巧遇的英國老人似乎就是歐洲二戰時期人民經歷的縮影，也像所有的老人一樣，有著電影般情節的故事。二戰前還是高中生年紀的時後，遇見了交換學生一個從德國來的女孩。當然隨著國家之間的爭執越來越激烈，女孩回到德國。二次大戰之間，自然無法聯繫，戰亂之後憑藉著毅力與心裡不可抵擋的愛，跨越歐洲到德國，在一片狼籍中終於找到女孩，結婚並且回到英國定居。雖然沒仔細問現在情況如何，但就一個人獨自騎腳踏車前往德國探訪姻親，可以猜到後來相聚之後自然是過著幸福快樂的生活。

 年輕時候的英國老人照片

在青年旅社餐廳與英國老人合照

Stayokay hostel是荷蘭有名的連鎖青年旅社，價位比一般青年旅社稍微高一點點但是環境比較好(一個人大概30歐元) 如果不想住商務旅社 這個可能算是最好的選擇。

還Okay的Stayokay hostel. 基本上雖然不是高級旅社 但是設備齊全

清晨 康提基 奧斯陸

在不想調整時差的短暫旅行中，十一月的北歐已經是亞熱帶人冬衣的極限。還好沒聽從歐洲朋友的建議，帶著大衣出門的確是正確的。

北歐旅遊一向都不被認為是經濟實惠的，經過了金融風暴以及冰島銀行垮台後，挪威依舊靠著天然資源(石油)屹立不搖。


康提基號(kon-tiki)的成員在挪威有如民族英雄。博物館半島既低調又華麗地展示冒險的豐功偉業。Kon-tiki的故事在歐洲美洲廣為人知，1937年的幾個好朋友就在想要瞭解有沒有可能在極為原始的木筏上，橫越幾乎是一半太平洋的距離。這種以身嘗試的精神，再度啓發了往後許許多多人想要到海上冒些險的念頭。

 

Oslo Fronger Park. 旅遊手冊上一定會有的人生雕塑公園，其中公園最深處的"人肉柱"  在極為寒冷的清晨中造訪人肉柱，想當然爾會產生和許多旅遊書籍，藝術書籍所提到的不同感想。這個公園規模極大，繞一整圈起碼也得兩個小時。一路都是落葉掉的很起勁，這種地方幾乎都可以猜想到，肯定有人在大清早不顧一切的跑步。

春上村樹有一本散文"關於跑步我想說的是..."這本書雖然不若他的小說有名，可是如果常常早起閒晃的人，讀起來應該很有感覺。最近數年(大約2009-2014)，台灣的休閒生活也開始多元化，露營，跑步，各種日生活夜生活都有多元發展。人們的自我意識，隨著時間過去，越來越顯明。

博物館內

Con-Tiki康提基號的一角

火車站一角。挪威的火車貴到有名，乘客倒是不多，據說是路線有限。而充斥着峽灣的狹長國家，似乎也不是能夠大舉開發鐵路建設。車票的購買倒是相當簡便。

Kon-tiki木筏一角

還ok的StayOkay

歐洲各國青年旅舍各有不同的特色。荷蘭的StayOkay系列還真的是蠻ok的。

在和一個沿著海岸，騎著腳踏車，跨過數個國家的英國老人聊天之後，在旅舍

租了腳踏車隨便亂騎個一兩個小時。和料想的一樣，即使是普通的車型，車架

對亞洲人來說還是頗高，前頭的鐵架放了登山背包倒是恰巧剛好。

騎了腳踏車回來，在吧台喝了一杯啤酒，意外的是這邊賣的竟然不是海尼根，

不過也已經來不及了，我本來也就不喝酒，只是來到荷蘭想說不喝個海尼根好

像說不太過去。

一邊一點一點的喝著啤酒，一邊在想，相較於極端乾淨以及注重紀律的瑞士青

年旅館比較起來，荷蘭的StayOkay當然是更具有自由氣息。至少裡面竟然還

有吧台。

雖然我不太信一些立志類型的書籍，這些書籍常常"不小心"忽略掉必要的犧牲

和努力就希望達成"只要你心裡想就會成功"的論調。但是我確實相信有時候，

人的思緒和環境是有某個不知名的時空點上的相關。

因為那天，想著想著就真的恰巧遇到一團從日內瓦來的國中生，在幾個輕鬆的

老師帶領之下，從StayOkay展開他們青春愉快的荷蘭旅遊。印象之中以前小

時候的，中學時期的遠足、郊遊、畢業旅行，都是在老師緊張叮嚀，同學胡亂

遊玩之中度過。身在日內瓦的中學生能跨過法國、比利時，遠至荷蘭和同學老

師來個著名城市之旅還真讓人羨慕。

當從小就知道自己處於文化的優勢所在，成長之後當然會更有機會，了解以及

選擇自己想要的生活...

海牙stayokay

側門附近的船屋

雙人房當單人房用

Sainte-Croix火車狗頭與歡樂健行

夏秋之際，瑞士西南側的山區還是一片風光祥和。

在瑞士常駐的日子裡，自然會察覺到大部分觀光客--特別是亞洲觀光客--多半是集中在幾個叫的出名字的地方，Interlaken, Bern這些充滿觀光客的地方，不能免俗的已經部分失去瑞士山景的原始精神。

Sainte-Croix距離日內瓦不遠，但離觀光的塵囂很遠，雖然有看起來是近30年內才建立的現代化的精緻小火車站。可是卻遠比一些更古老但卻又更商業化的車站來的簡潔近人。在星期六，不知為何車站竟然剛好沒有人，也許站長出門了，但是側門小洞中探出一顆狗頭！乍看之下甚至還以為是假的裝飾品，不過無辜的眼神馬上就表露了主人不在的孤獨感。

一天來回的健行欲不到幾個人，常用的言語已經不太能表達這種寧靜感。隨著時間的過去，也越來越難回憶起清晰的高地草地氣味。

車站側門探出一顆狗頭

美式鄉村風格

明尼蘇達是大西部地區算是最東北邊的洲，氣候很接近歐洲北部，地勢平坦，有很多很多的大小湖泊。夏天季節一副清爽的鄉村好風光。

在幻想中以及記憶中的美國西部住宅應該長的標準模樣。基本上是木頭與磚頭結構的兩層樓。院子有整理的平坦的草坪，似乎隨時都能烤肉，高於建築的磚頭煙囪等著耶誕老人來拜訪。