顯示具有 自助旅行 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 自助旅行 標籤的文章。 顯示所有文章

2017年11月18日 星期六

書 歷史 拉麵



書中文名「拉麵」次標題「一麵入魂的國民料理發展史」是一本由在日本出生的美國人寫的日本拉麵歷史書。他的真正書名The Untold History Of Ramen其實更為精確。

作者George Solt自承比較喜歡吃蕎麥麵,但是要以飲食的角度看日本近代的歷史,拉麵絕對是不二選擇。不但因為拉麵本身來源複雜,連名稱都會隨著歷史演進,先是中華麵,南京麵,而後又有支那麵,確切先使用「拉麵」這名稱確是在北海道。甚至,拉麵在二次大戰後的發展,也直接反映出美國出口大麥的政策,這徹底的讓日本的主要糧食由米食,加入麵食。

會在此摘錄這本書的內容,除了本身也喜歡吃拉麵之外,數個月前看到一蘭拉麵在台北盛大開幕的驚人排隊,與自己在名古屋旅遊時,隨隨便便就走入隨便路邊的一蘭拉麵的兩個極端比較。再加上台灣拉麵店的數量不斷激增,價格已然不是拉麵開創食的精神:便宜的勞工食物...或許,簡單的紀錄此書摘要,對自己或者有興趣的人有所助益。

以下是該書摘錄內容:

拉麵的誕生


拉麵的起源有很多說法:

1665年,德川光圀(也就是水戶黃門)收留了明朝遺臣朱舜水,朱舜水在日本期間,將當時明朝末年的中式湯麵的製作方法帶到日本。故事雖然有趣,這個版本並沒有太多考據,即使當時真的有湯麵,和現在的拉麵有多少傳承也不可知。

1884年,北海道函館的外籍居民地區一家洋和軒的餐廳廣告印有「南京麵」,這家餐廳有中國廚師,而主要提供歐式,美式,中式料理,而南京麵其實是簡單的雞湯麵,和現代的拉麵相差很遠,可是由於日本在1899年取消外籍人士必須居住於特定地區的法規之後,讓有賣中式料理的餐廳從中國城移出,開始進入日本人的生活之中。同時也產生了以攤販兜售麵食的流行方式。

1910年,東京淺草地區有個餐廳:來來軒。創辦人尾崎貫一原本是海關官員,他在海關任職的時候就已經常常光臨專門給工人吃的中式餐廳,自己開餐廳之後,雇用了來自廣東的廚師,並且開始在自家餐廳的麵條製作中加入鹼水,配料加上筍乾,提供低價位但營養好吃的「支那麵」給受薪工人,並且很快的向上竄升的都會中產階級。可以確知這樣的麵食已經十分接近現代拉麵。1920年代,在日本都會工作的年輕人,週末看完電影之後,在淺草吃一碗拉麵變成必要行程。1936年日本電影「一人息子」的劇情就是最佳寫照。

在甲午戰爭到二次大戰這段日本擴張期間,支那麵是日本率先以機器大量製作和量化的食品之一。並且有別於從西方引進的蛋糕麵包牛排,地位明顯低下的支那麵,代表完全不一樣的消費族群。在當時完完全全是社會底層的最佳美食。有趣的是,100年之後的2017年一蘭拉麵在台灣開幕,排隊的人甚至願意多花錢雇用專門幫忙排隊工讀生,花上遠超過台灣2小時工人時薪的價格,去吃一碗一百年前其實味道差不多的麵。

1922年,北海道扎幌的一個國家鐵路局員工,大久昌治與妻子將老家經營的便當店,轉型為食堂:竹家和食店。該店主要的課員是當地的學生和鐵路工人。他雇用了來自山東省的中國廚師:王文彩。在當時,中國工人飽受日本人歧視,顧客常會用清國奴清麵的帶有貶抑的字眼來描述支那麵。大久昌治的妻子為了遏止這樣的行為,提出應該用中國廚師的行話「拉麵」放在菜單上,因為支那麵本身也是歧視言語。很快的,拉麵普遍在扎幌使用。因此現代拉麵的起源應是北海道無誤。


二戰後的日本糧食危機

典型的二戰後日本主政者解決糧食危機的想法,就是財政大臣池田勇人的說法「希望我們可以回到那個符合經濟學基本法則的狀態,也就是收入水準叫低的人就吃麵,收入較高的就吃米」

1945年8月15日,日本天皇發佈終戰詔書之後糧食短缺問題延續了許久。美國佔領日本期間,本來認定糧食問題是日本自己的問題,但終究當時控制日本確實是美國人,提供日本糧食變成必要之務,1948年開始對日本大量傾銷本來就生產過剩的小麥(註1),不但解決美國二戰後生產過剩的問題,也順便解決日本糧食不足的問題。

但當時日本民眾一開始對於麵製品的接受度不高,只作為附加食品,做成食物,又以烏龍麵優先。然而,到了1950年取消「飲食營業緊急應變條例」之後,對於食物販賣形式不再限制,所謂中華麵店就急速增加。因為,無論是失業勞工,還是晚上想要打工的人,只要可以推著拖車,就可以四處兜售拉麵,創業成本很低。對台灣老年人來說,戰後歌姬美空雲雀在1953年所唱的「嗩吶麵」凸顯了拉麵在戰後便宜飲食發展的極致。

不過,當時佔領美軍所宣傳的「美軍援助小麥麵粉」等等,其實並非援助,而是銷售。日本政府必須以未來的稅收,償還當時以美金計價的大量小麥。日本民眾並不知道這些「細節」,因為所有媒體也被美軍控制,只能感謝美國人的大恩大德,而就在1948年日本大部分的人仍然處於顛沛流離的時候,日本政府還是必須負擔「所有美軍」在日本佔領的開支,達日本國家預算的1/3。(參考 約翰道爾:擁抱戰敗)

簡而言之,拉麵大量擴張,受到戰後美國傾銷小麥的決定性支持之外,本身的方便性和同時提供食物與就業機會的韌性也是主因。

成為日本國民料理


日本經濟開始啟動是在1960年,1950年末到1960初期,日本政府極力推行「麵食」。這和美國加拿大澳洲等小麥持續過剩生產,必須由「援助」演進到「大量銷售」有關。日本在1950進口128萬公噸小麥,持續成長到1974為324萬公噸小麥。和當時曾經在美軍單位工作,後來變成厚生省課長大磯敏雄的積極主動規劃民眾飲食的宣傳(或者說不當洗腦)有很大關係。他的公開聲明包含下列內容:

...米食種族和麵食種族的性格上有很大的不同,前者認為人類存在所以必須吃,後者相信人因吃而存在。因此,吃的食物造就不同的結果,前者消極而認命,後者積極進取....吃米的人容易隨波逐流,至於吃麥/麵食的人,因為麥的本身不好吃,所以會積極追求其他形式的食物,這就是將麥轉為麵粉再轉為麵食的飲食文化....以米食為主的安逸飲食方式自然讓人脫離理性思考與發明的企圖心,科學實驗與發展無法在這樣條件下有所展望...

更誇張的是慶應大學醫學教授出版的頭腦(1958)一書,指出米食的傷害?!

...只餵孩子吃白米飯的父母註定讓孩子一輩子當傻瓜...日本應該完全棄絕稻作,並以全面麵食為目標....

還好至今日本越光米仍然存在,我們還是可以吃到以日本當地米做的握壽司。

因為即使有這麼偏激的麵食言論,在自由體制下,1976年日本開始回歸以米食為主體的學校營養午餐,許多定食店也會將一碗米飯當做額外的加值。

但是經濟快速起飛下,即便沒有美國小麥的加持,拉麵仍然有其優勢。快速,美味,想要基本款的時候很便宜簡單,想要添加叉燒肉,豬肉,炸雞,也沒有問題。

1965~1975 日本經濟大起飛期間,數百萬藍領白領階級快速集中在都市中,居住在沒有廚房的宿舍中,因此他們只能固定去吃拉麵。隨著經濟生活改善,各階級食物選擇會趨於雷同,但當時拉麵仍然是大眾文化中,藍領和白領階級懸殊的一道料理。 而當經濟起飛到一個程度,日本大眾媒體開始關注「脫離受薪族」的現象,也就事業有成白領階級辭去工作,自行創業。小型拉麵店,變成創業的最佳選項。某個在1976年於鹿兒島經營拉麵店,獲得月收入高達150萬日幣的收入,其採訪內容如下:

...我當時在公司職位已經可以隨心所欲,只是身為中階主管總是有些不踏實,那不太符合我的個性,我覺得人總是要為自己而活......三年前開始經營這家拉麵店,這的確是社會底層的人才會有的工作,但對我的精神層面有完全不同的意義,因為我可以藉此獲得人類生活的價值...

這和30年之後的台北年輕人創業賣雞排有異曲同工之妙。

拉麵躍進與翻身


1980年的日本,拉麵進入新的階段。拉麵不僅是食物,也是商品和銷售機制的一環。推車攤販和便宜食堂從日本都會中消失之後,取而代之的是鑑賞與工藝精緻。拉麵的售價也開始提高,廚師開始更嚴肅看待料理。因此,新世代的拉麵師父和支持者就產生了,1990開始,拉麵師父出現在電視上,撰寫有關哲理的書籍,甚至在日本流行文化中取得名流地位,

「我愛拉麵」是被尊稱為拉麵聖經書籍,出現在1981年,內容以歡欣鼓舞的角度來檢視各地區的拉麵發展與變化。大概也是第一本以學術的方式分析拉麵,從湯頭研究,地區研究(例如九州麵研究)到心理學社會學一應俱全。

文字力量的反思也不弱。「駭人聽聞-平凡拉麵竟然成為日本人優越之理論」一書認為拉麵的浮誇和無根基日本民族有相關性。代表再度身為經濟強國確無力發洩心中憤怒的挫折,將當時已經富裕成長的日本人,反過來作為心靈空虛的寫照。作者玉村豐男的巧妙疾呼,似乎沒有任何阻擋日本人將拉麵再度提昇境界的決心。

1994年新橫濱的拉麵博物館成立,是拉麵躍進的頂峰。其主事者岩崗洋治的決心在於「絕不隨波逐流,要有足夠影響力,讓此博物館變成發展的地標」。以今天的角度來看,他的確成功了。博物館再造了35年前的東京街景,各種細目研究與考據簡直是歷史學者才會做的,博物館當然有科學區,介紹鹼水在煮拉麵的角色,製麵過程甚至泡麵的來源。開幕前期,一般人甚至要排隊1個半小時才能入場,在加上另外1個小時才能吃到裡面精選8家麵管的拉麵。者也和20年後的台北一蘭拉麵開幕有驚人的相似性。歷史,總是重複著自己。

然而,日本拉麵被認為太鹹,太油也是在此階段產生。拉麵鑑賞家里見真三,同時也是拉麵研究協會的董事,認為在1980-1990拉麵用料上開始越來越油越來越鹹,過去「傳統」口味淡湯頭清澈的拉麵越來越少。而主因他歸咎於新創拉麵店欺騙無知消費者,里見真三更抱怨追隨拉麵的人潮缺乏成熟獨立的鑑賞認知,只愛過度調味的湯底,模糊了拉麵的細膩特質。而歸咎主因,都是過度的關心導致被讚賞對象的毀滅,呼籲世人對拉麵熱愛稍加控制。儘管里見真三如此表示,但是對照他的發言與背景,確極為諷刺,因為他身為「拉麵學者」正是因為這樣的潮流導致。

拉麵師傅的制服


拉麵師傅的服裝,或許是1990年代拉麵徹底擺脫貧民美食的最後一件事。以往廚師穿著傳統白色外衣,帶上廚師帽,不起眼的躲在廚房。然而1990年開始,博多一風堂的創辦人,讓拉麵廚師穿上「作務衣」這是日本僧侶的工作服,通常只有日本瓷器和其他傳統技藝的工匠才能穿上,一般以紫色黑色為主。18世紀之時,規定只有日本匠師才有資格穿。讓拉麵師傅和其他餐廳廚師區隔,便塑造了拉麵的「禪宗意味」

各拉麵大師與哲學家,應運而生。麵屋武藏的山田雄,就不再以拉麵中華麵作為店名,直接以劍道思想和書法字作為麵店行銷主語。佐野實的實境節目,嚴格的怒吼和丟擲麵團器材激勵學徒,得到拉麵之鬼的封號。

國際化趨勢


目前,各大國家幾乎都有拉麵店,而他們的麵幾乎以都傳承於日本某地區的拉麵。拉麵師傅的親筆書法,禪宗工作服,嚴守紀律的努力工作...變成與民族傳統的抽象概念結合與產生連解敢的標記。讓崇拜東方思維的外國人接觸日本文化的同時,可以親身感受到現實。2004年韓裔美國人張大衛,與日本人鐮田成人的麵店在紐約引發了一波拉麵熱潮,「拉麵來了 世界各地都聽到呼嚕呼嚕的聲音」在紐約時報2004年的文章,是自2004年至今2017的拉麵擴張的不二寫照。台灣當然不用說,恐怕是除了日本之外,拉麵最密集的地方,而反省美國以超大企業(例如麥當勞)傳遞的中央集權「速食文化」,日本以精鍊的數十萬小公司傳達的極度分散的「文化速食」,更是一種難以磨滅的比較。80%的拉麵店是獨立經營,20%的連鎖拉麵店的規模也遠遠不如任何一個西方漢堡速食公司。


摘錄結語


本書乃是源自作者的論文集,摘錄大幅省略了關於泡麵的部份,畢竟就身為台灣人來說泡麵沒辦法跟拉麵相提並論。


註1:這本書的翻譯不正確,裡面的大麥其實統統都是小麥。

2016年11月12日 星期六

當地 旅團 墨爾本

Bunyip的14人巴士


澳洲地大物博,除了雪梨,墨爾本,布里斯本市區外,其他地區幾乎沒什麼大眾交通工具會適合自助旅行者。換言之,除非你只打算逛市區,不然,租車或者是買二手車,可能是旅遊澳洲的最佳方式。然而,很多情況下,自己開車可能不適和。

例如,Bleisure:商務休閒的旅行,五至六個好朋友出遊,波登過境式旅行...這些情況下也不太適合抑或沒租車的準備,特別是不適合靠左開車的台灣人。


參加當地旅行團,在此時個好選擇。


這也是為什麼,澳洲的一日遊旅行團非常興旺!


澳洲旅行團非常的多,單以墨爾本為例,大型的就有grayline, gowest, bunyip 和專為中國遊客的長城,長青等等。而小型旅行團更多,例如專去看企鵝的theLittlePengiunBus,兩人也願意出團的Melboune Tiny Tour。以目前情況來說,只要你有耐心的google尋找,大概可以找到超過50間大小不同的旅行團,專精墨爾本附近的一日或兩日遊!

又是個資訊過多的情況。

簡單說快速分類這些團,找到自己要的也不難。

(1)  價格

簡單而言,越小團越貴。越大團越便宜!而大型中國旅行團最便宜!

小團一日遊,每人要130-170澳幣,但是大型旅行團(25人以上)價格甚至可以壓低到50澳幣。


但是,you pay what you get。便宜的大型團會有難以控制時間,走馬看花,有很大機率要一直等候遲到的人等等問題。

假如價格不是你最大的考量,建議最好是採取包團的作法!我們2人這次包團前往亞拉河谷,坐蒸汽火車,參觀巧克力工廠,品酒,就覺得十分適合。因此時間完全自我掌握,不疾不徐。只是要價350澳幣,相較其他小型團仍然貴了100澳幣左右。

蒸汽火車很多人等著坐


(2) 個人目的


由後面照導遊開車
以菲律普島看企鵝為例,小團最便宜的應該是theLittlePengiubBus,他的優點在於不會繞去其他地方,就直接去重點看企鵝!不過,因為企鵝天黑才會出現,所以絕大部分的旅行團看在企鵝之前,通常會順路去moonlit或其他動物園先打發時間。

在以大洋路為例,由於墨爾本出發到大洋路的起點,最短也要2.5小時,大部分的時候其實都要開3小時的車!換言之,如果是一日遊,一天10小時的行程,其實待在車上有6小時!等於大部分「放人下車」的景點,都只是走馬看花的看20分鐘。

一日遊旅行團,是不可能打破物理或動物本身的限制。因此個人的了解和選擇比較重要,免得上了車發現才發現不對勁! 

以我個人而言,還蠻享受旅行的意外。但如果你不是這樣的人,也許就要先考慮一下自己的目的。


墨爾本當地英文旅遊團,都會如實的把行程貼出來,而且大都完全沒有任何「購物」的可能性。有些地方連買紀念品的時間都沒有。像我這種對風景名勝紀念品無感的人,當然是覺得很棒。

而專迎中國遊客的旅行團,除了講中文之外,價格便宜,可是網路上評價有很多問題。所以既然是出來玩,看到明顯的地雷當然是不要踩。除非你本來的目的就是把問題當做樂趣。

在墨爾本要透過旅行團去大洋路,最值的推薦的是bunyip的兩日團。因為大洋路本身很長,開頭距離墨爾本起碼250km,一日遊是鐵定100%走馬看花。兩日團除了大洋路之外,還可以合併坐渡輪和看企鵝,含晚餐和住宿,十分划算!!只要能先處理好行李(因為小巴士不能帶大行李箱)。
兩日遊中間一天竟然是住度假村,非常划算!

以我們這次的行程為例。在YHA先退房,然後把行李寄放在寄物櫃(當然要付錢),然而也先跟YHA櫃檯說明我們其實是去二日遊,隔天就又要check-in,這樣就少一天兩人住宿費。接下來攜帶一天所需要的衣物出發,回來之後再check-in。

後來回來的時候才發現,其實同一旅行團有個智利來的跟我們一樣。

寄物櫃費用其實不便宜,如果只有一個人,不退房大概只比寄物櫃多10澳幣。


(3) 定團方式

小型旅行團,特別是個人經營的,通常只有一台車,定團方式也很簡單,不外乎就是email聯繫,paypal先付訂金等等。

而大型旅行團(非中國團)的定團方式有很多種。

重點是:每一種的價錢都不一樣,但是最後卻是同樣的團!就像是定機票一樣,不同定機票的方式有截然不同的價格,但最後其實都是同一台飛機,同一個艙等。

  小酒莊

(a) 由hostel代訂 - 自助旅行的便宜旅舍當然會定便宜的團


雖然網路上眾說紛紜,但最便宜的訂票方式可能是在YHA, backpacker等等hostel櫃檯代訂,而且是定「last minutes」最後一分鐘團。bunyip這種專營小巴士,但是公司卻還算大的當地團,蠻適合此方式。不過,不見得定的到想去的團。另外也有網路傳聞,透過hostel代訂的會沒有保險。然而,這次我們也發現,其他的好像也都沒保險?! 

(b) 在網路上找viator等等訂房訂票網站

就像booking.com, hotel.com, trivago等等網路旅行服務網站,都會提供比較好的價格。通常都比官方網站好。多比較是沒錯,不過,和定飯店不太一樣,旅行團在此時價格好一點而已。

以我們的兩日遊為例,等於打85折。


(C) 旅行社服務處。


最有名的應該是靠近南十字星車站的570 Flinder St。地址實在太好記了,很難忘,而且離車站近,很好找,又是很多旅行團的出發集合地點。如果是大清早,通常會看到一堆人在哪邊等bunyip的車。

價格可能比較硬一點,但是裡面的服務人員相當專業,比較能完整解釋整個行程,找到你適合的行程。


(d) 中國團則是在墨爾本市區的唐人街,


並非所有中國旅行團都不太好,只是遇到不太好的旅行團機率很高。訂票似乎是以現場訂票比較便宜。




推薦 bunyip, melbourne tiny tours。


最後簡單推薦一下Bunyip,他是以小團便宜著稱,其實它有非常多個體戶導遊兼司機,而這些導遊本身也都是旅行狂熱者,大部分都是兼差當導遊,而還有兼非全職工作。而旅遊的本身,可能是這些導遊真正的興趣。換言之,如果你也是喜歡到處旅遊的人,這些導遊會讓你有美好的經驗。當然是英文團,所以可能需要某種英文能力以上會比較適合。bunyip仍然會有出團人數限制,雖然是小團,可是人太少還是會有不成團的情況。

Melbourne Tiny Tours是一個香港人經營的團,其實是一人團。它的優點在於兩人也願意出團,當然價格也比其他地方貴起碼20-50澳幣。優點是講華語或者粵語,而該導遊已經在墨爾本超過20年,所以本身也不會有英文溝通問題,可以訂製行程。因此如果沒有費用考量應該是最適合。但是必須要早點定,因為即便只是專營香港台灣遊客,大概也足夠讓他忙不過來。


二日遊第一天一早坐渡輪的內部


2016年11月6日 星期日

澳洲 中藥 海關




2016年10月底前往澳洲旅遊,原本的行程很簡單,就是搭長榮從布里斯本轉機到墨爾本,然後在墨爾本停留9個晚上。

但是因為有去看中醫,有些科學中藥和健康食品想要帶去吃。可是網路上常常會有說澳洲過海關有多嚴格之類,因此回來之後立刻分享一下經驗。


布里斯本Brisbane提出行李再check-in


沒錯!澳洲的確有最嚴格的攜帶東西管制,因此,無論在澳洲要怎麼轉機,都是第一站就要先把行李提出來。我們是從布里斯本轉機到墨爾本。

布里斯本有兩個航廈,彼此離很遠,要做巴士10分鐘才會到!

台灣到布里斯本當然抵達的是國際(International)航廈。布里斯本的國際線航廈出來之後,就要再轉盤拿行李過海關,然後出海關之後右手邊就有國內航線domestic airline check-in的地方,隨即就可以check-in行李,不需要大老遠提到國內航廈!

關於這個Bunyip兩日遊,另外會在寫一篇說明

拿行李過海關

一下飛機會先經過海關,台灣護照可以用電子通關,很方便。附近有很多義工老先生老太太會幫忙。通關之後,提取行李的地方都有義工老先生老太太問你有待什麼。這時候,如果你想要帶「科學中藥」「益生菌」「維他命」「茶包」之類的,就應該在Food那題選Yes,切記不是在「可能攜帶違法藥物」那題打Yes!另外將科學中藥,維他命之類的東西準備一個簡單的英文清單,以下是我的清單:

1. Ginseng,Liriope, Schisandra herb Tea   (這是生脈飲的成份)
2. Probiotics (益生菌)
3. Ginseng herb tea
4. Green Tea

這個清單不見得一定會用的到。另外,如果真的是有形狀的草藥,而非粉壯的科學中藥,就樣勾選植物那題。

拿到行李之間,很有可能會有義工老先生來問你有沒有帶東西,就老實的說有帶Herb Tea (中藥啦) 然後簡單的說一下是Ginseng tea就可以了。

而這些義工可能會在你的申報單(declare form)上面做記號,也可能不會。

我們這次的經驗是,拿到行李,排對出關時,如果被義工老先生做記號的,似乎就行李箱也不開來檢查,就直接過去了,那個英文清單,最後也沒用到。因此有看到義工老先生就直接去問他這樣declare可不可以,也許還會加快通關速度。

但是!從台灣過去的人,有很大的比例,會被打開行李徹底檢查。以這次的經驗,乍看之下應該有一半的行李箱都被打開檢查。因此,還是要正確無誤的申報攜帶物品。特別是要準備英文清單。


簡要的說

1. 一般性藥物,例如普拿疼,胃藥之類的,只要有完整包裝都不用申報也不用勾選藥物

2. 健康食品,科學中藥,維他命,茶包之類的,都要勾選食物那題。並且如果沒有英文包裝,就要自己列個清單比較好。

3. 傳統中藥:就是迪化街買的藥材之類的!最好是不要帶啦!真要帶的話,勾選植物那欄,並且準備好英文翻譯。






2015年8月30日 星期日

世界的中間與盡頭 (瑞士)




2006年的復活節,當時總是覺得自己卡在某個中間狀態。說起來也不算是鬱悶,也並不是有什麼特別的困擾。或許是不知道未來的情況,也或許是當時以為年將30是個很難以想像的年紀,也或許是有什麼特別當時不知道的原因,總之帶上一個中國朋友,隨意的踏上本來就想去的旅程:瑞士的中心。

http://www.hostelbookers.com/hostels/switzerland/schwyz/76106/
這個旅社其實有分hotel以及hostel兩個部分,相對淡季的時候去比較好玩
復活節假期,在瑞士的中心Schwzy洲,異常的冷清。有點像是民國七、八十年,春節期間的台北。幾乎沒有人,也沒有車,能不開的店家也都盡量不開。天氣不是非常差,但是因為地勢高的關係,地上仍然有積雪。

我們應該是在西歐的正中央,以過去的世界觀而言,可以說是在世界的正中央,但是當天即便是在市中心,仍然有在世界盡頭的孤獨感覺。即便是我們投宿的便宜自助旅行旅舍,竟然也是空無一人,至少可以容納上百人的宿舍,今天似乎只有我和中國人投宿。

接待櫃檯也只有一個非常年輕,長得極為瘦長的女服務生。她不知為何的謹慎地確認我們的網路預定之後,給我們宿舍的號碼,當然六人房顯然是僅有我們,也不用特別告知我們實際的床位。在中國人去洗澡的時候,我好奇的隨意逛了一整圈,回到餐廳兼接待處,順便以交換卷換了一杯熱騰騰的巧克力,順便詢問一下隔天有什麼地方可以健行的。

像奧利維(大力水手卜派的女朋友)的服務生,先是說明了所謂的Swiss Path (參見文末說明)之後,順便問我是哪邊來的。我說我是台灣來的,她似乎鬆了一口氣的說起了她是本地人,但是到紐西蘭去讀大學。...

...紐西蘭!那不就是世界的盡頭嗎?她也說是,她希望能找一個和瑞士顯然不同的地方,而在他紐西蘭的班級裡,當然有幾個不同國家的學生,其中有一個中國學生,總是讓她有些壓力。我好奇的問為什麼,她說,這位中國學生很安靜,上課從來不多話,始終都嚴肅的聽著老師,雖然曾來不參與討論,但是考試從來都是第一名。沒有人知道他為何總是像工蟻一樣的努力(work like an ant),他的背景和朋友也沒有人知道。我默默的聽著,也喝著那個熱巧克力,不知道該不該老實的說,一個中國人跟著我也來到這個像盡頭的地方。


==================2015後記=========================================
現在已經是2015初秋,距瑞士中部之旅已經快10年。世界變化得很快,那時候雖然也有google但是很難找到任何跟Swiss Path相關的中文網頁,但這次竟然找到"瑞士之路","瑞士之道"等等的相關旅遊資訊。不過似乎沒有人去住過Hirschen Backpackers....話總是別說的太早,再過一陣子也許就有了...
==================================================================

Hirschen Backpackers可能是Schwyz中心最最便宜的旅社。從Schwyz火車站用走的大概要半小時(2公里多),對於當時打算來健行的我來說這個距離不是什麼問題。但是沿途雖然風光明媚,不過當時瑞士風景看太多,所以這個小鎮看起來其實沒太大特色。不過衝這個"瑞士"的起源地,無論如何都要住一下。

我和一位中國室友的學弟,就這樣住進空無一人的六人房,此時六人房,和單人房沒有多大差距。
這張六人房的照片 相較網路上公佈的旅館六人房照片很像,除了床上有些個人物品之外。會這麼相似的原因是,門口照相是唯一能夠同時能照到六張床的角度。

極至的錦瑟,配合遠方的山景,不是這種特殊的日子,無法讓街頭清淨。



唯一個吧台兼餐廳,就在這裡巧遇唯一的服務生"奧利維"。



即使再著名的景點依舊掩不住孤寂的復活節。


Swiss Path (不是Swiss Pass)是瑞士中部健行步道名稱。這個步道環著Urnersee湖。由於途經瑞士聯邦剛組成的時候的幾個州,再加上"依舊尋常"的冰河湖優美風景。讓這個步道被取名為有國家象徵名字Swiss Path。沒有積雪的時候步道距離是稍長,但是坡度是不高。在瑞士隨便的書店都可以買到專業的登山路徑圖

和一般登山路徑的黃色/綠色指標不同,Swiss Path有自己的指標樣式。在大的路口是石製。有時候指標會順便紀錄一下歷史,例如這個石頭上記錄Zurich(蘇黎世洲)加入瑞士聯邦是在西元1351年。

瑞士,是一個有很多秘境的地方。亞洲人通常還是以少女峰,鐵力士山,觀光火車,湖泊為主。而也因為接鄰德國,法國,義大利,奧地利,(其實還接鄰一個小國),旅行團一旦到瑞士,不再多安排去一些地方似乎就覺得不行。以至於能細訪這些幽靜的地方就比較少。

Swiss Path要怎麼抵達?

一般亞洲抵達瑞士,大部份都是蘇黎世跟日內瓦,少數會從巴塞爾。無論是哪一個都市,都可以先坐火車到瑞士發源地:Schwyz,在那裡先住一天之後,隔天一早....<待續>

怎麼搭瑞士火車?

瑞士火車可能是地球上最容易搭乘的交通工具。它的時間準時,月台清楚,火車價格只分頭等二等艙,不分種類(不像日本有特急,台灣有自強號電聯車的差別)。
首先,查詢班次到國鐵網站,例如填入Zurich到Luzern,就會列出車次,基本上每小時都有,中間有轉車也都會很正確地顯示轉車車站以及月台。瑞士搭火車有個有趣的地方,由於火車票只列出發跟抵達站,再加上月台出入不看票,因此只要時間不要差距太大,在同一天其實可以在小站下車觀光一兩個小時再繼續旅程也沒關係。









那裡有隻雞!

 我住在汐止,附近有條小溪流,我常和太太在溪邊的堤防步道散步。 那條溪流很短,其實只有不到六公里。而且離市區其實不遠。但因為曾經當過水源使用,所以上游很乾淨。這也讓短短的溪流保持很好的生態環境,鳥類特別多。有觀察到記錄到的就超過數十種,我前陣子自己還研究了一下,專門為了這個溪流的...