和服 淺草 人力車

和服 淺草 人力車

和服

大部份的台灣人和服體驗都是在京都，其次似乎就是淺草。

對女性來說 - 和服體驗 - 似乎是展現美麗的另一面。再者台灣女性穿著和服完全沒有違和感，因此穿和服逛大街，變成一定要做的事情。


淺草的外國觀光客極多，一旦穿上和服，逛大街的時候很容易陌生觀光客被攔下拍照。造成了觀光客拍攝觀光客的場景。

莫名其妙的泰國觀光客要求合照

台灣人常去的和服體驗店家有以下有四個，價格上僅只略有差距，這四家在網路上也都是正面評價比較多，因此反過來說，或許一旦穿上和服，其他的事情就不重要了？

參考網址	公司名稱	最基本款的價格 (日元, 2016)	距離淺草寺	特點
http://asagaokimono.jp/kimonoplan.html	朝顏著物	4500	比較近	台灣人開的
http://aiwafuku.com/plan/	淺草愛和服	3800	比較遠
http://www.asakusa-7henge.com/	淺草七變化	3000	比較近	襪子另外要收300因此實際價格為3300
http://www.sakuraphotokimono.com/http/www-sakuraphotokimono-com/	sakira photo	3000	比較近

最後我們選擇朝顏著物，距離淺草寺很近，基本款價格稍貴一點點。整體服務不錯，總之我太太很滿意。

淺草

淺草是典型的舊觀光勝地，有寺廟，有復古老街，有小吃，有美食。有似乎可以體驗到的日本舊時代，但是也似乎被蜂擁而來的觀光客沖淡氣氛。

除了雷門到淺草寺這條仲見世通之外，橫向的商店街以及小巷弄也大多是為了觀光客的商家 - 無可厚非，因為我們也是觀光客。

不過，一個地點的存在，必定累積許多歷史和發生的事情，這些事情累積起來，讓看似觀光勝地的地方，仍然持續不斷的吸引人來探索。巴黎是最典型的例子，巴黎作為歐洲最著名的城市已經超過150年，而過去100年來，他始終都是要到從未到歐洲旅行的人的首要目標城市。經過百年，它的歷史並未因為變成觀光勝地而減低價值。我想東京的東北方向，日暮里，上野，淺草這一帶也是一樣。

人力車

在日本某些復古或者古蹟景點，常看到人力車服務。價格並不便宜，以淺草來說2016年公定價格是一人10分鐘2100Y，二人4000Y。如果是二人20分鐘就要8000。

以前京都旅行時，沒閒錢也沒時間體驗。

旅程總有意外，從淺草穿和服之後，坐人力車到晴空塔竟然是個驚喜的組合。

在淺草太太換了和服之後，慢慢閒逛到隅田公園，此時在河邊遇到一個人力車夫熱心地打招呼。本來只是想跟他合照，但因為我們剛好也想去晴空塔，就讓它拉著車帶我們去晴空塔。20分鐘的路程，人力車伕簡短介紹他在台灣學了幾個月的中文，非常喜歡台灣的環境，甚至明年就要在台灣工作。

淺草到晴空塔用走的應該要20分鐘，穿和服肯定是30-40分鐘的艱難路程。然而穿和服坐人力車，別有一番景致，至少比穿和服搭地鐵來的無違和。

人力車前往晴空塔的橋上

星巴克算命師

陰沈的冬日午後，獨棟星巴克有長駐的人群。

無意中聽到隔壁桌的談論。

男人略顯肥胖，帶著厚框小眼鏡，穿著極度乾燥，口語十足信心，手腳卻掩不著緊張。女人身形瘦長，但不是美女，八公分長的耳練一點都不晃動的聽著男人的解說。

每幾分鐘，一張牌從神祕的黒袋裡面被女人抽出。女人似乎迫不及待的想要抽牌。

男人對女人解說事業，解說原因，解說可能的結果，更解說按照牌面，女人應該注意什麼。

雷恩的教堂 (Christopher Wren) - 在倫敦的小主題式旅行

第一個找到的雷恩教堂 (St Peter upon Cornhill) 

在2014年秋天，因研討會前往倫敦，而在那之前看了一本書:倫敦的崛起 (Leo Hollis)。這本書裡從1666年倫敦大火開始講起倫敦的近代史。而提到倫敦的大火就必然提到倫敦的重建，提到倫敦的重建就必然提到雷恩。

雷恩(Sir Christopher Wren) 算是英國最有名的建築師。在1666年倫敦大火之後，倫敦幾乎全毀，因而讓他有表現的機會，他設計以及監督聖保羅大教堂的興建完成，在過去大教堂通常要花數十年才完成，雷恩是少數有機會在有生之年看到自己的作品完成的建築師。除了聖保羅之外，他還設計並且監督了數十座教堂以及為數不少的其他建築物。

倫敦的大火造成了傷害，但是也造就機會，大火之後的倫敦重建，讓新的都市由石頭以及磚瓦完成，連同道路規劃（當然寬度仍然不比現代）住宅規劃，公共設施規劃一併考慮。這樣倫敦市(City of London)在三十年後蛻變成近代最快速現代化的都市。

對於亞洲遊客來說，倫敦的倫敦市(City of London其實很小，就是以聖保羅教堂為大約中心，東西寬約2km，南北長不到1km的地區)。這區域，甚至不如西敏寺市區，或者騎士橋區來的有名。這幾年又因為哈利波特的關係，王十字車站區域相當熱門，連專賣店都大排長龍。不免讓我想起，有位同事去倫敦短短數日，竟然以去過哈利波特樂園作為去過倫敦最值得的事，還把沒下定決心買魔杖當作遺憾。雖然每個人旅行的目的各有不同，無所謂好壞之分，但是若單指讀萬卷書，行萬里路的知識份子理想，似乎離之甚遠。

在閱讀這本倫敦的崛起的當下，其實還不知道會有個倫敦之行。然而，對於書中提到都市整體的重建，以及為什麼當時地方社區的小教堂極為重要的原因倒是些感觸。這些感觸，造就了這次主題式小旅行。

旅行方式

旅行的方法也很簡單，藉著星期五傍晚，星期六整天，以及星期天半天的空擋。踏查「所有」仍留存於現在而且還位於 倫敦市(City Of London)的雷恩教堂。當然聖保羅大教堂不算，因為星期天會與太太匯合，屆時在一起去最著名的大教堂。

City of London(倫敦市)的範圍很短，因此基本上靠雙腳就可以。那個區域的地鐵橫跨才2-3站，而公車又常常塞在路上。到達City of London的地鐵站不少，如果不想跟一堆觀光客擠在一起的話，建議從Mansion House（Circle Line)這站出入。




雷恩的教堂一覽表：根據現存雷恩設計的教堂表，加上在google上搜尋的結果，自己很粗糙了列了一個清單如下：

現存在city of London的13間雷恩教堂

當然，最後並不是每個教堂都有有進去，因為當時可能關門，也可能停止對外運作，但技術上來說，這13間教堂最後都去探查過了。

小教堂的完成時間各異，能歷經二次大戰的空襲存活至今，當然也是上帝的旨意。每間教堂都長得截然不同，卻又也有某種所謂有機一致性。

倫敦市的教堂密度之高，和市民的行為有關。大火之前，倫敦就已經是個擁擠的城市。大火之後，湧入重建工作和各種階級的人更比以前來的多。舊時的信仰需求，和新的就業需求，產生較為特殊的情況。

例如，每個教堂的禮拜領聖餐時間，幾乎都不是禮拜天，而且也都會盡量互相錯開。換言之，如果禮拜天很忙，禮拜一到六，你還是有很多很多很多機會，到另外一個教堂禮拜。

門口擺放希望樂捐的說明

基本上，小教堂通常是免費參觀。有時候門口緊閉，有時候會軟性請求一下捐款。就看個人意願，不過這13個雷恩教堂參觀方式都一樣。

1. 用前述的googlemap規劃路線
2. 找到位子

順道一提，這些旅遊紀錄會慢慢的也在podcost上紀錄-> TS隨談 - podcast 

某些雷恩小教堂內部

上面幾張照片是在St. Margaret Pattens拍攝的。在這兩天的小旅行中，通常大部分的小教堂裡面是「沒有人」。比較著名的雷恩教堂可能會有義工，只有在這間教堂遇到主事牧師。

這位牧師(Hugh Thomas)很熱心的介紹St. Margaret Patterns教堂裡面的木構造門，唱詩班的位子，是教堂當時蓋好時候的古蹟。但整個教堂兩百七十年來，並不都是同個樣子。例如，教堂為磚造和石造合體，但現在的牧師辦公室，其實是近年加蓋的木屋！

這位牧師大概沒看過專以雷恩教堂為旅遊目的的遊客。所以特別還提醒，聖保羅大座堂其實每天都有「免費禮拜」時段，只要是這個時段，進門的時候說「我是來禮拜的」，就可以省下16英鎊的入場費！(16英鎊相當於800台幣)。作為一個牧師，他認為教堂不應該收費，讓迷途羔羊不得而入。不過，作為一個遊客，其實很難臉皮這麼厚。

St Mary Abchurch  可以說是倫敦市最值回票價的教堂。

首先，進去參觀也是免費。再者，它有和St Paul (聖保羅)教堂很像的圓頂，當然規模小很多。事實上一般認為雷恩先在這間教堂試做小規模的圓頂，看到效果之後再到聖保羅教堂製作大規模的。

左側是利用Google印出的地圖。很不明顯，但是已經列出要踏察的所有教堂大約位置。右側是教堂牧師借我的書籍。

這個圓頂是在聖保羅教堂大圓頂完成之前的"測試用"小圓頂。它的規模當然很小，大概直徑才10公尺不到。

現存的雷恩教堂並非每個都保存良好。有些就像下圖一樣，只剩下塔。

聖保羅(st. paul cathedral)。這個照片從南向北拍攝。

基本上，聖保羅大座堂(或稱聖保羅大教堂)是所謂人民的教堂，乃是雷恩的經典之作，在17世紀完成時，大概也是少數大教堂完成的時候，原設計者還在人世的教堂。很多歐洲的大教堂建築時間相當的長，建築師也得歷經很多代。雷恩算是運氣不錯的建築師，而他當然也相當程度主導倫敦1666大火之後的都市重建。

聖殿教堂 其實不在這個小主題旅行的範圍裡面。他不是雷恩的教堂之一。不過恐怕更有名。經過的沒有開放，只能夠過門口看一下裡面有名的彩繪玻璃。