世界的中間與盡頭 (瑞士)

2006年的復活節，當時總是覺得自己卡在某個中間狀態。說起來也不算是鬱悶，也並不是有什麼特別的困擾。或許是不知道未來的情況，也或許是當時以為年將30是個很難以想像的年紀，也或許是有什麼特別當時不知道的原因，總之帶上一個中國朋友，隨意的踏上本來就想去的旅程：瑞士的中心。

http://www.hostelbookers.com/hostels/switzerland/schwyz/76106/
這個旅社其實有分hotel以及hostel兩個部分，相對淡季的時候去比較好玩

復活節假期，在瑞士的中心Schwzy洲，異常的冷清。有點像是民國七、八十年，春節期間的台北。幾乎沒有人，也沒有車，能不開的店家也都盡量不開。天氣不是非常差，但是因為地勢高的關係，地上仍然有積雪。

我們應該是在西歐的正中央，以過去的世界觀而言，可以說是在世界的正中央，但是當天即便是在市中心，仍然有在世界盡頭的孤獨感覺。即便是我們投宿的便宜自助旅行旅舍，竟然也是空無一人，至少可以容納上百人的宿舍，今天似乎只有我和中國人投宿。

接待櫃檯也只有一個非常年輕，長得極為瘦長的女服務生。她不知為何的謹慎地確認我們的網路預定之後，給我們宿舍的號碼，當然六人房顯然是僅有我們，也不用特別告知我們實際的床位。在中國人去洗澡的時候，我好奇的隨意逛了一整圈，回到餐廳兼接待處，順便以交換卷換了一杯熱騰騰的巧克力，順便詢問一下隔天有什麼地方可以健行的。

像奧利維(大力水手卜派的女朋友)的服務生，先是說明了所謂的Swiss Path (參見文末說明)之後，順便問我是哪邊來的。我說我是台灣來的，她似乎鬆了一口氣的說起了她是本地人，但是到紐西蘭去讀大學。...

...紐西蘭！那不就是世界的盡頭嗎？她也說是，她希望能找一個和瑞士顯然不同的地方，而在他紐西蘭的班級裡，當然有幾個不同國家的學生，其中有一個中國學生，總是讓她有些壓力。我好奇的問為什麼，她說，這位中國學生很安靜，上課從來不多話，始終都嚴肅的聽著老師，雖然曾來不參與討論，但是考試從來都是第一名。沒有人知道他為何總是像工蟻一樣的努力(work like an ant)，他的背景和朋友也沒有人知道。我默默的聽著，也喝著那個熱巧克力，不知道該不該老實的說，一個中國人跟著我也來到這個像盡頭的地方。


==================2015後記=========================================
現在已經是2015初秋，距瑞士中部之旅已經快10年。世界變化得很快，那時候雖然也有google但是很難找到任何跟Swiss Path相關的中文網頁，但這次竟然找到"瑞士之路"，"瑞士之道"等等的相關旅遊資訊。不過似乎沒有人去住過Hirschen Backpackers....話總是別說的太早，再過一陣子也許就有了...
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Hirschen Backpackers可能是Schwyz中心最最便宜的旅社。從Schwyz火車站用走的大概要半小時(2公里多)，對於當時打算來健行的我來說這個距離不是什麼問題。但是沿途雖然風光明媚，不過當時瑞士風景看太多，所以這個小鎮看起來其實沒太大特色。不過衝這個"瑞士"的起源地，無論如何都要住一下。

我和一位中國室友的學弟，就這樣住進空無一人的六人房，此時六人房，和單人房沒有多大差距。

這張六人房的照片 相較網路上公佈的旅館六人房照片很像，除了床上有些個人物品之外。會這麼相似的原因是，門口照相是唯一能夠同時能照到六張床的角度。

極至的錦瑟，配合遠方的山景，不是這種特殊的日子，無法讓街頭清淨。

唯一個吧台兼餐廳，就在這裡巧遇唯一的服務生"奧利維"。

即使再著名的景點依舊掩不住孤寂的復活節。

Swiss Path (不是Swiss Pass)是瑞士中部健行步道名稱。這個步道環著Urnersee湖。由於途經瑞士聯邦剛組成的時候的幾個州，再加上"依舊尋常"的冰河湖優美風景。讓這個步道被取名為有國家象徵名字Swiss Path。沒有積雪的時候步道距離是稍長，但是坡度是不高。在瑞士隨便的書店都可以買到專業的登山路徑圖。

和一般登山路徑的黃色/綠色指標不同，Swiss Path有自己的指標樣式。在大的路口是石製。有時候指標會順便紀錄一下歷史，例如這個石頭上記錄Zurich(蘇黎世洲)加入瑞士聯邦是在西元1351年。

瑞士，是一個有很多秘境的地方。亞洲人通常還是以少女峰，鐵力士山，觀光火車，湖泊為主。而也因為接鄰德國，法國，義大利，奧地利，（其實還接鄰一個小國），旅行團一旦到瑞士，不再多安排去一些地方似乎就覺得不行。以至於能細訪這些幽靜的地方就比較少。

Swiss Path要怎麼抵達？

一般亞洲抵達瑞士，大部份都是蘇黎世跟日內瓦，少數會從巴塞爾。無論是哪一個都市，都可以先坐火車到瑞士發源地：Schwyz，在那裡先住一天之後，隔天一早....<待續>

怎麼搭瑞士火車？

瑞士火車可能是地球上最容易搭乘的交通工具。它的時間準時，月台清楚，火車價格只分頭等二等艙，不分種類(不像日本有特急，台灣有自強號電聯車的差別）。
首先，查詢班次到國鐵網站，例如填入Zurich到Luzern，就會列出車次，基本上每小時都有，中間有轉車也都會很正確地顯示轉車車站以及月台。瑞士搭火車有個有趣的地方，由於火車票只列出發跟抵達站，再加上月台出入不看票，因此只要時間不要差距太大，在同一天其實可以在小站下車觀光一兩個小時再繼續旅程也沒關係。

父親眼中的日本 (尚未完成)

2012年9月和爸爸以及太太一起參加自助的員工旅遊。父親眼中的日本似乎有改變也似乎沒有改變。沒有改變的是大概是常見的洗手泉，觀光便利，精緻選擇。而有改變的可能就是自己吧。

我與父親

對於多年多年前曾經在日本出差受訓的父親而言，這似乎是第一次日本純自助旅行。之前通常是跟著旅行團或者公司安排為主。

整個計劃的關鍵要點在於：

1. 換旅社的次數少，只換住一個地方

2. 讓父親輕鬆地去想去的地方，不趕路

3. 價格不能太貴，不然父親會擔心

這次的旅途計畫十分簡單：

1. 由於不能趕，所以一定是自己去，不能跟團
2. 台北直飛大阪，然後直接前往京都，在京都五日，都住東橫INN(烏丸五条)
3. 京都五日之中，選擇一天到奈良
4. 京都五日之中，選擇一天坐叡山電車 到鞍馬站

烏丸五条公車站 離東橫INN很近

5. 從京都到大阪，然後在大阪停留四天，都住(新大阪Superhotel)
     由於最後一天飛機是早上，等於只有三天
6. 前一天晚上才決定明天要去哪，可根據天候隨時變更計劃
7. 一天不超過2個主要地點，


帶父母旅遊絕對值得，即使麻煩也應該去有效的進行，所有的麻煩事情，其實都可以透過周詳的計劃克服。

出發前準備：

1. 地點選擇：會選擇日本原因大家都差不多，離台灣近，時差短，飲食比較適應，可以玩樂的地點交通通常還算方便。但此外，更重要的是，雖然日本遊客超級多，可是去除掉極其熱門的

2. 時間選擇：盡量不要選擇旺季，大家都知道初春櫻花在京都很美，但人真的多到不行。除非能在京都住上2週，不然短短時間公車人擠人，或者在計程車上塞車，對於長者都是很不舒服的一件事。

3. 一定要詳列攜帶物品，然後幫父母"剔除"真的不用帶的東西

4. 各類型藥物一定要準備妥當，然後記得一定有額外備份

5. 計劃一日一日的行程，但是不要計劃"某一天"的行程
    例如說，我們決定在大阪有一天要直接去奈良，該日是9am出門，然後...之類的
    不要計劃，我門決定在9/10日當天要去奈良。換言之一日的行程是事先決定好，
    但到底是哪一天去，前一天晚上看天氣決定就好

6. 如果時間允許，計劃雨天行程

7. 這些準備都要有到當地無法上網，無法使用GPS地圖的準備，該印列出來就先列印，該存在手機就先存。google-map有離線地圖功能。

8. 網路上旅人的blogger都是很好的參考，但要注意實效性!!!!各種細節，像是交通班次，時間價格，觀光景點，周遊券之類的都不可以只相信blogger!!因為搜尋排名在前的blogger部落格，可能都已經是四五年前的資訊，早已過時。

旅行中注意事項：

不趕行程的時候，就可以有時間在奈良利用鹿餅來訓練鹿

....鹿有點頭的時候才給鹿餅吃。

1. 不趕行程
2. 不趕行程
3. 不趕行程

( 因為很重要 所以講三次...) 趕行程是10天內短期旅遊的觀光客通病，實在很難避免，因為當看完某景點後或照完相後，最常問自己的一句話就是“接下來要去哪”？這最後可能會造成，以後對這個地方幾乎完全沒印象，就算看到照片也認不太出來。當然，這不是說一定要深度旅遊才有多了不起，重點還是在自己想得到什麼




我的父親是世界上最好的父親！這次員工的自助旅行，能找爸爸一起去，現在回想起來很欣慰。至少爸爸有快樂的幾天回憶。例如大阪港，原來40年前大阪港是純工業港，到處都是加工廠跟一般碼頭，並沒有現在這些觀光娛樂設施。

大阪觀光船 聖瑪麗亞 父親在船上的照片

旅途紀要：

利用大阪周遊券，搭乘聖馬利亞觀光船，以及其他參觀項目父親在船上的照片。這個大阪周遊券實務上是"不可能"在時限內全部用完，就算急行軍也不可能。然而，初次去大阪，使用此券還是有很多優勢。首先可以比較不用排隊買票，再者日本旅行以往都是可以看的東西實在太多，從券上面去選比較簡單易懂。另外，對於帶父母長者出遊的人來說，是比較方便。

父親在大阪的地標照片

大阪市區：網路流傳商店街(買藥)什麼大阪藥妝店攻略其實很浪費時間，因為大部分藥妝店的特價品都不同，如果要全部都買道最低價，恐怕要逛上一整天，這件事情本身對某些人來說是一種樂趣。但如果你不覺得有趣，另有一個辦法。事實上有家在地下商店街出口附近的藥妝店整體非常便宜，根本不需要每一家比較。值得注意的是，這家店並沒有在商店街列表裡面，因為技術上他"不在"地下商店街，他是在難波地下街B11出口的地方。他店面很小，內部很大，塞滿各種藥妝，整體價格非常划算。

二条城 護城河

二条城：這個應該不用多做說明。但是城似乎經常在整修，裡面庭園有個抹茶室。要喝茶才能參觀庭園。茶的價格差不多就600-1000日幣，雖然這樣一杯也不便宜，不過有標準的日式服務，還可以欣賞庭院。

說服父親來喝這個有點貴的茶花了不少功夫。但現在想想很應該的。

二条城庭園茶館的抹茶服務。小小一碗不便宜，但是靜下心來，欣賞庭院是蠻值得的。

赫赫有名的金閣寺，但是當日中午吃的迴轉壽司也很有趣

當地便宜的迴轉壽司：雖然是便宜的迴轉壽司，但是也是電腦點餐，一開始我們跟鄉下人一樣不知道怎麼點。後來甚至還拿錯別人的。不過好在這個是用盤子計價。最後結帳，也是很自動化，把桌上的盤子丟進一個洞裡面，他就會自動計算價錢。

看起來都是當地人在吃的，可是有些"一貫"也是一次要算兩盤的錢。本來還想多吃幾次，後來發現松屋之後就在也沒吃了。

清水寺：

這個是排隊觀看"佛祖肚臍"的地方。基本上是個暗室。

某間意大利咖啡的吃冰淇淋的照片

也許是價格不貴經濟實惠，父親很喜歡吃"松屋"，當然日本便宜速食都還是有一定的品質，地方也很乾淨。由於大阪這個聯鎖店很多，起初幾天還是去吃一些網路以及旅遊書上推薦，可是事隔數年，竟然還記得這間在新大阪東口附近的松屋。因為父親吃了一次之後大為贊賞(大概覺得便宜又乾淨好吃)後來數天幾乎都有一餐吃松屋。

爸爸點的松屋套餐

大阪城：爸爸在大阪城前廣場照片。重所皆知(參看日劇戰國三公主)大阪城其實早就焚毀。現在這個是近年重新用現在工法蓋的。

爸爸與大阪城

父親在車站詢問四十年前一個老車站的事情

法蘭克福 轉機咖啡 旅行的藝術

台灣往歐洲的飛機，有需多是經過德國法蘭克福再轉到其他機場。其中漢莎航空的幾個主要的轉機登機門竟然還提供咖啡以及各類型茶包供轉機旅客使用。非常有誠意。

1855 倫敦有一本叫做The Art of Travel (旅行的藝術)出版了。作者Francis Galton是個科學家、探險家、統計學家、同時也是達爾文的表弟。那個年代的知識份子似乎都有一大堆專長，在沒有資訊科技工具的年代裡，能涉獵以及研究這麼廣泛，真的很不簡單。

旅行的藝術，其實是一本工具書，教導當時的人如何"自助旅行"。其中介紹的"技巧"非常的實際。例如當要攜帶行李的時候，有一張參考重量表，建議一匹馬能承重100磅，一匹騾子能承重90磅，駱駝則能承重300磅。另外在取得飲用水的那篇中，說明了各式各樣找到水的方式，第一種方式是讓狗去找，而最沒效的方式可能是找到一個綠蔥蔥的大樹(因為樹可能單靠露水和偶爾才下的雨就可以活得很好)。現在我們看這本書的心情，也許就跟幾年之後有人不小心看到一段"法蘭克福機場轉機的時候有免費咖啡可以喝耶！"的心情一樣。

旅行的方法 (旅程經歷中)

[自助旅行的過程 - 經歷]

除去有特定目的(例如出差、遊學)，台灣的自助旅行者似乎是為了體驗一些經歷，不管是急行軍式的旅行也好，主題式的也行，經歷都是不會被抹去，差別只是如何招喚回憶，以及回憶帶來什麼。

[參觀著名景點]

人類很奇怪，能創造出所謂景點這種東西。巴黎艾菲爾(Eiffel, 1889)鐵塔本身就是一個本來單純僅作為臨時景點，而後變成屹立百年的經典。數以千萬計的一般參觀民眾也就罷了，此塔位居巴黎中心，很難讓任何前往巴黎的人忽略過。孫中山1909年在巴黎旅居一個月，試圖募集革命資金，當他在路上看到高聳入雲，當年世界最高建築，還有電梯可以坐，不知道對於當時落後的中國有何想法？

歷史建築或遺跡。對某些人來說，歷史建築或遺跡跟參觀景點是一樣的。走馬看花是最好的形容詞。這也無妨，畢竟想探究歷史的人畢竟是少數。但對我來說，歷史故事非但有趣，也是能體驗旅行的另一個重點。

自然景觀卻又是另一種意圖。國家地理頻道雜誌有諸如100個人生一定要看的風景之類的書籍，會產生所謂"搜集旅行"(參見地圖狂想者一書)。雖然我覺得統計搜集式旅行似乎有點怪，不過人或多或少會做點類似的事情，像是"我去過N個國家"。

挪威某火車站

[交通]

某些情況下，搭乘交通工具本身也變成旅行的目的。例如有許多長程鐵路線的中國，鐵路線(例如青藏鐵路)本身就是一個可以體驗的事情。在歐洲雖然有許多專門觀光用的列車(例如瑞士黃金列車)


現在科技應用進步神速，google map網羅足夠地理資訊，讓旅者在大多數都市裡的旅行極其容易。但反之，過度的工具使用也讓人容易遺忘旅程本身 或許比目的來的有意思。

[夥伴]

無論如何，有少數人結夥同行，總是比較好的。若不是因為工作，我的旅行夥伴通常是老婆或者是家人。只是因緣際會，鮮少和其他人結夥旅行。

然而，人數最好是在一台計程車範圍之內，一團人的自助旅行其實和跟團沒有什麼不同。倒不如乾脆大夥一起參加某個旅行團來得實在。

旅行夥伴不見得隨時要去看同個地方，吃同樣的東西，有時候根據自己的喜好，拆夥一段時間之後，在異地某處會合其實會有額外收穫。彼此可以互相分享看到的人事物。



[吃喝玩樂]

旅遊書上必吃必去或者必玩的事情，十有八九是與觀光產業有關。倒也不用自命清高的覺得某些地方"太過觀光"，或者某些事情"只有觀光客才會去做"。唯一的問題只在於對你的這次旅程來說，你想吃什麼喝什麼玩什麼，如此而已。舉例來說雖然成千上百人都會說迪士尼樂園真的好玩，可是對我的意義實在很低；相反的，St Pancras車站隔壁的大英圖書館，對我而言就不僅只是一個照相景點，而是可以流連。

大英博物館內部一角

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旅行的方法 (起初)

自助旅行的方法

從結論說起的話，只要準備最低限度的物品、帶著開闊的胸襟、去除趕場的觀光心態、體驗生活以及知識。就是個不錯的自助旅行。

不過簡單的東西，總是會變得複雜...

[自助旅行是怎麼開始的]

途經英國某火車小站

這也許沒什麼根據，但是眾多人類互相矛盾的特質中，"四處遊蕩"和"安穩窩在家"似乎是不少人共同持有的。一開始我只是因為在大學時候單純只是想到其他國家看一下，於是跟一些朋友，到大亞大樓上一個雖然小但是繁忙的旅行社訂購便宜的轉機機票到澳洲旅行兩周。算是一個簡單的開始。學生時代當然沒什麼錢，所以也只去了澳洲，中國，新加坡，香港，馬來西亞。

後來因為工作以及單純旅行的關係陸續去過：法國、瑞士、德國、奧地利、荷蘭、比利時、盧森堡、義大利、希臘、列茲敦士登、英國、挪威、美國、日本、韓國、泰國。沒有什麼"一定要去的25個XX"之類的的清單，只是隨著老天安排。


[旅行書籍]

旅行類型書籍大致上可粗分三種。第一種是旅行工具書。介紹某地點的旅行方式，屬於工具類型，它會如何搭飛機抵達，到哪些必看景點，交通工具以及住宿如何解決；第二種是旅者感想書。例如某旅者去了日本，旅途過程中搜集的手工小物的集合。又或者某明星去希臘拍的景點寫真；第三種是地理介紹。例如一生必去的100個地方，這種書通常比較大本，單純是以照片內容跟地理資訊為主。

其中一張The Art of Travel的插圖

曾經看過一本特別的書"The Art of Travel"(1855) 直譯為"旅行的藝術"。作者是當時有名的探險家。在那個時代，旅行的方式與現在截然不同，也因此工具書所想要傳達的知識也有很大的不同。基本上那本書從如何生火到如何牽馬過河都有非常務實的講述，甚至還有手工的刻板印刷圖解。這本工具書某種程度已經變成延續時代知識的工具，而且以技術層面而言甚至有野外求生技巧學習的價值。也可以當作歷史參考書了解當時人的科技限制以及知識的發展。過去這樣的書籍在沒有網路的情況之下能持續流傳，當然是這本書它展現了超越時間空間的精神...即便這只是一本在技術上告訴其他人如何進行野外求生，組織團隊移動的書。

從想要寫出某些東西的我來說，文字上的內容能隨著時間繼續保有被閱讀的價值，而且這價值會隨著時間的轉變而有所不同，或許才是我真正的目的。這目的可能說什麼也達不到。

無論如何，實際去到新的地方，遇到新的事情，產生的新的感受，解決新的困難，發現新的事物。文字都已經是很難傳達的，更何況一個更寬廣的目的呢。

現在倒是有很多非傳統的旅遊書。例如：有個美國人(Doug Mack)寫一本旅遊書，書中說明他旅遊的方式是根據一本1957年出版："Europe on Five Dollars a Day"的旅遊書。這兩本書至今都沒有機會閱讀。但是光憑想像就知道其中的不可思議以及困難。不可思議在於猜想許多景點自從二次大戰之後至今仍是"景點"；困難在於老舊的資訊既像是老舊的記憶，全然不正確的容易捨棄，不過一半正確一半質疑則令人無從下手，敞開心胸，隨遇而安是這種旅遊的唯一方式。

[自助旅行的方法 - 出發]

從台灣出發的話，一開始不外乎就是買了機票/船票，抵達預定的目的，然後看了/吃了/做了預定的東西。但是出發前的準備範圍，影響卻不小。例如出發的交通工具以飛機而言，現在有盲目訂票(https://www.germanwings.com/skysales/BlindBooking.aspx) 提供極端冒險者選擇，但台灣目前沒有。以船票而言，除了不定期的遊輪，由於台灣還有幾個重要貨運港，所以仍有貨運船兼載旅客的機會。

短程飛機暫且不論，有些人會注意長途飛行的抵達時間，可能以為一早到就可以玩得比較久，這點在短期卻是很遠的旅行看似特別重要，其實不然。因為等同於第一天過度亢奮自己，而導致後面的走馬看花。但話又說回來，短期而很遠的旅行莫不都是走馬看花？

既然如此，受限於現實壓力，如果還真只有7天遊歐洲，那要如何是好？

就要問自己，想要帶回什麼。以及，能夠帶回什麼。

急行軍的打卡照相式旅程，可以帶回來的是數以千張為單位的照片檔案；觀光客必買的紀念品。其他幾乎什麼都帶不回。什麼樣的行程是所謂急行軍打卡照相行程？就個人而言只要花在交通工具上的時間(含步行)超過白天的一半就算急行軍。當然，如果交通工具的本身就是旅行的目的則不在此內。由於商業上的考量，絕大部分7-12日旅行團到歐洲，都是屬於這一類型。

既定主題式的旅程，或許可以帶回記憶，或許可以帶回不屬於別人也有的紀念品。前幾年的王建民，最近的林書豪的風潮下，都有所謂"看球之旅"。大老遠去美國看場棒球或者籃球，絕對能帶回不同的回憶。當然冬日的日韓專門滑雪旅程，消費較低的大陸東南亞高爾夫旅程也都別具意義。主題式旅程當然不限定於花大錢老遠去運動。

一個很小的主題式旅行-> 雷恩的教堂

[自助旅行的方法 - 行李 (攜帶物品) ]

最低限度就是只準備"能讓我啓程"的東西，也就是機票/船票再加上少許金錢以及孑然一身的自己。到目前為止，離開台灣到其他國家的旅行，好像還沒認識有人執行過過這麼低限度的準備。但我想大概也有些人很想這麼做。

稍微多一點，或者是說以我來說的最嚮往準備是有最低限度的金錢，目標地點的機票，可以隨便丟掉的幾件衣服，盥洗用具，筆記本，以及某些預定好的資訊。智慧型手機當然好用，不過拿來備而不用，似乎也是個好方法。

在台灣旅遊書上描述的，就非常驚人，從選用的大小背包行李箱，一應具全的參考文件，整套盥洗用具，還有幾乎能2個禮拜不洗衣服的衣物量，萬一想吃的時候可以用的泡麵加電湯匙，記錄旅程的相機，備用的相機，免不了的各種3C產品，

[自助旅行的過程 - 經歷]

除去有特定目的(例如出差、遊學)，台灣的自助旅行者似乎是為了體驗一些經歷

參觀著名景點，

歷史建築或遺跡。對某些人來說，歷史建築或遺跡跟參觀景點是一樣的。走馬看花是最好的形容詞。這也無妨，畢竟想探究歷史的人畢竟是少數。但對我來說，歷史故事非但有趣，也是能體驗旅行的另一個重點。

挪威某火車站

[交通]

某些情況下，搭乘交通工具本身也變成旅行的目的。例如有許多長程鐵路線的中國，鐵路線(例如青藏鐵路)本身就是一個可以體驗的事情。在歐洲雖然有許多專門觀光用的列車(例如瑞士黃金列車)


[夥伴]

無論如何，有少數人結夥同行，總是比較好的。若不是因為工作，我的旅行夥伴通常是老婆或者是家人。只是因緣際會，鮮少和其他人結夥旅行。

[吃喝玩樂]

旅遊書上必吃必去或者必玩的事情，十有八九是與觀光產業有關。倒也不用自命清高的覺得某些地方"太過觀光"，或者某些事情"只有觀光客才會去做"。唯一的問題只在於對你的這次旅程來說，你想吃什麼喝什麼玩什麼，如此而已。舉例來說雖然成千上百人都會說迪士尼樂園真的好玩，可是對我的意義實在很低；相反的，St Pancras車站隔壁的大英圖書館，對我而言就不僅只是一個照相景點，而是可以流連。

山頂咖啡 日內瓦湖區

山頂咖啡

這個世界上沒有真正一樣的兩個地方，也不會有兩個一樣的人。即便有許多相似性，同質性，事情還是會不一樣。不過在日內瓦的那幾年，某一段時間四處尋訪容易爬的郊山，倒是輕而易舉地發現，所謂建築的有機相似性。短小的鐵路支線，極端容易尋訪的山頂餐廳，以及精緻的火車站。

Sr. Cergue車站 離Nyon很近 當然屬於小支線，所以要轉車。但在瑞士進行火車旅行極為簡單，主要幹線轉往支線通常在大車站表現的非常明白。

這類型少為人知的景點隨著時間的過去，或許會變得廣為人知，也不再是旅人能夠暗藏的秘境。然而，即使如此考慮到知名度、精彩可述性、照片分享等等種種現實，這類的歐洲迷你小鎮還是可以維持一段不短的時間的安寧。

Restaurant De L Barillette 他甚至有自己的網頁 -> http://www.restaurant-barillette.ch/

高達起司與英國老人

高達是個小城鎮，名產當然就是以其為名的起司。除了起司之外，他天生具備的小鎮風光，加上荷蘭低地特有的精緻小運河，其精緻細膩值得慢下腳步來體驗。整個小鎮其實不大，從火車站開始，經過交易起司的廣場，再隨意沿著運河優轉，可能也才半天而已。

雖然這是個交易的市鎮，然而在此的交易環境，已經是百年多前的事情，現在在小鎮存留的只是對過往的遺韻而已。環繞市集的建築，特有的氛圍，現在雖然主要吸引的是觀光客，但其風味仍然值得常駐停留。

    

海牙名產是國際組織以及政治事件，在青年旅社門口巧遇的英國老人似乎就是歐洲二戰時期人民經歷的縮影，也像所有的老人一樣，有著電影般情節的故事。二戰前還是高中生年紀的時後，遇見了交換學生一個從德國來的女孩。當然隨著國家之間的爭執越來越激烈，女孩回到德國。二次大戰之間，自然無法聯繫，戰亂之後憑藉著毅力與心裡不可抵擋的愛，跨越歐洲到德國，在一片狼籍中終於找到女孩，結婚並且回到英國定居。雖然沒仔細問現在情況如何，但就一個人獨自騎腳踏車前往德國探訪姻親，可以猜到後來相聚之後自然是過著幸福快樂的生活。

 年輕時候的英國老人照片

在青年旅社餐廳與英國老人合照

Stayokay hostel是荷蘭有名的連鎖青年旅社，價位比一般青年旅社稍微高一點點但是環境比較好(一個人大概30歐元) 如果不想住商務旅社 這個可能算是最好的選擇。

還Okay的Stayokay hostel. 基本上雖然不是高級旅社 但是設備齊全

清晨 康提基 奧斯陸

在不想調整時差的短暫旅行中，十一月的北歐已經是亞熱帶人冬衣的極限。還好沒聽從歐洲朋友的建議，帶著大衣出門的確是正確的。

北歐旅遊一向都不被認為是經濟實惠的，經過了金融風暴以及冰島銀行垮台後，挪威依舊靠著天然資源(石油)屹立不搖。


康提基號(kon-tiki)的成員在挪威有如民族英雄。博物館半島既低調又華麗地展示冒險的豐功偉業。Kon-tiki的故事在歐洲美洲廣為人知，1937年的幾個好朋友就在想要瞭解有沒有可能在極為原始的木筏上，橫越幾乎是一半太平洋的距離。這種以身嘗試的精神，再度啓發了往後許許多多人想要到海上冒些險的念頭。

 

Oslo Fronger Park. 旅遊手冊上一定會有的人生雕塑公園，其中公園最深處的"人肉柱"  在極為寒冷的清晨中造訪人肉柱，想當然爾會產生和許多旅遊書籍，藝術書籍所提到的不同感想。這個公園規模極大，繞一整圈起碼也得兩個小時。一路都是落葉掉的很起勁，這種地方幾乎都可以猜想到，肯定有人在大清早不顧一切的跑步。

春上村樹有一本散文"關於跑步我想說的是..."這本書雖然不若他的小說有名，可是如果常常早起閒晃的人，讀起來應該很有感覺。最近數年(大約2009-2014)，台灣的休閒生活也開始多元化，露營，跑步，各種日生活夜生活都有多元發展。人們的自我意識，隨著時間過去，越來越顯明。

博物館內

Con-Tiki康提基號的一角

火車站一角。挪威的火車貴到有名，乘客倒是不多，據說是路線有限。而充斥着峽灣的狹長國家，似乎也不是能夠大舉開發鐵路建設。車票的購買倒是相當簡便。

Kon-tiki木筏一角